经营户希望借此将流失的零售客户请回来隐形利好更多，成效或于1-2年后大范围体现

熙攘了多年的东站枢纽，于今日开通。这意味着，东站商圈将涌入更多人群。

在东站商圈内，专业市场承担着一个不可或缺的角色。客流量便意味着商机，东站枢纽的建立，是否会为这一成熟商圈内的专业市场带来更多商机？

曾经，因为汽车东站的搬迁，让不少经营户遗憾地失去了不少零售客户，借东站枢纽，他们可以挽回这些游客的“心”吗？

与此同时，不少业内人士也有一层顾忌——枢纽是一把“双刃剑”，可以将客流量带进来，也可以将客流量带出去，这一顾忌是否有必要？

带着这些疑问，每日商报记者对市场经营主体、市场经营户进行了调查采访，并咨询相关管理部门和专家。我们希望给读者和投资者还原东站商圈专业市场的现状，了解东站枢纽对批发市场、零售市场、从事专业类产品销售市场等影响，从而观察东站枢纽已经或即将到来的商机与风险。

市场暂未对此作出大调整

业内人士：隐形利好或大于显性利益

一直以来，围绕在艮山西路地带的杭州汽车东站小商品市场、杭州东升服装小商品市场、安琪儿小商品市场、浙江物资综合市场是东站枢纽周边专业市场集群中不可忽视的四大市场，为此，记者走访了其中的三大市场，了解东站枢纽开通可能对其带来的影响。

在杭州汽车东站小商品市场总经理陈生根看来，东站枢纽的即将开通暂未对市场造成太大影响。“这和市场的客户定位和经营项目不无关系，东站小商品市场以辅料销售为重点，如今，坐长途汽车前来进货的人并不多，规模稍大一些的商户，往往配备自己的运输队，市场也有自己的运输公司。”陈生根告诉记者。

杭州素有“女装之都”这一美誉，这一产业特色也促使东站的辅料市场有了立足之地，并借此走向杭嘉湖地带。陈生根预测，对于那些全国范围内拥有客户群的市场，枢纽的开通或会有影响。尽管显性利益尚未产生，但陈生根仍对枢纽的开通抱有期待：“希望借此带来更便利的交通。”

杭州东升服装小商品市场有限公司总经理赵成根也持相似观点——枢纽的开通对批发市场影响不大。东站商圈已经形成，且已过高速发展期，目前正朝着不断规范的方向行进，这意味着，经营户的客群基本已固定。

“现在的批发货运，大多是自己开车或雇车前来，且在一定区域内已经形成不少专门线路，甚至有部分经营户采取送货上门。”赵成根说，每天上午至中午，过往市场的人们都能在其附近看到货运专线车辆，包括前往临平、余杭、临安等周边地区，甚至安徽、河南等外地，且车辆出行不受时间制约。这就是为何短时间内东站枢纽很难对市场运输产生重大影响的原因。

“不可否认的是，对经营户和采购商来说，出行会方便很多。”赵成根表示，目前市场未对枢纽的开通作出大调整。

然而，在那些初来乍到的市场经营户眼中，倘若东站枢纽能带来猛增的新客源，结果无疑是令人惊喜的。杭州四季青面料市场的李先生一听说此消息，就异常兴奋。李先生做的是皮草的销售，在面料市场租了一个不足10平方米的摊位，因为尚未培养起固定的客源，因此，李先生对东站枢纽寄托了不少希望。

“隐形利好或大于显性利益。”这是浙江工商大学章乃器学院院长徐锋的观点，凭借东站枢纽，会有更多人知道在这方圆几公里内存在的市场，无论从广告效应上，还是资讯的流通上，都是利好消息，但这一成效或许并不能立刻呈现。