7、市政配套成海市蜃楼

交通、公园等市政配套，是一个楼盘重要的价值卖点。现实中很多楼盘往往会有意夸大这些配套的价值，向购房者制造一种海市蜃楼的景象。一旦日后的规划出现变数，开发商往往就会陷入虚假宣传的尴尬。

余杭某个以“西西湖”命名的楼盘，宣传上一直以西西湖为产品卖点。然而由于各种各样的原因，西西湖的建设进度一直不如人意。由于配套的严重缺失，该楼盘的居住价值一直没有得到显著提升。对照开发商销售时描绘的愿景，业主发现存在天壤之别，开发商也因此遭受虚假宣传的指责。

无独有偶，下沙金沙湖板块的多个楼盘，也因为金沙湖工程进度缓慢，且面积与当初的规划相差甚大，与开发商当初的宣传更是大相径庭，产品价值打了折扣。

点评：市政配套从规划到落地，往往需要一个较长的周期，就比如地铁，路线和站点设置也几经变化。开发商出于销售上的考虑，往往会有意夸大这些配套的作用，或者在规划尚未完全落定之时，当作铁板钉钉的事实告知购房者，从而造成日后的纠纷。对此开发商自身要有理性认知，并把其中的风险因素如实告知购房者。

当然，面对开发商天花乱坠似的宣传，购房者一定要保持清醒的头脑，尽量从其他不同的渠道获取相关信息，作出自己的独立判断，切不能开发商说什么就信什么。

8、“人车分流”严重走样

从去年下半年至今，城北某楼盘因为“人车分流”严重变了形，陷入了与业主之间的纠纷之中。临近交付的业主发现，开发商销售时承诺的“人车分流”，与他们所理解的出入很大。

该楼盘宣传资料显示，“人车分流”是其一大卖点。“整个园区实行彻底的人车分流，园区内无行车，只有闲庭漫步的惬意，不仅减少噪音的干扰和空气的污染，同时确保园区的安宁和居住品质，孩子可在园区内尽情玩耍……”楼书中对此有一段详细描述。不过业主发现，小区并未实现彻底的“人车分流”——汽车驶入小区要绕过其中一幢楼之后，才驶入地下车库。如此一来，“园区内无行车”的承诺也就成了一纸空文，楼盘品质大受影响。

不过，开发商却认为他们并未违约，因为“人车分流”并没有法律上的严格界定。不同的人对“人车分流”有不同的理解，而他们的理解就是“车走车道人走人道”，不是说地面上有行车就不能算是“人车分流”。开发商坚称自己并未违约，拒绝了购房者提出的要求。

点评：“人车分流”是当前一些高端小区普遍的做法，其积极意义是保障小区安全，减少噪音。但如果汽车还是要经过一段地面道路然后驶进地下，其作用也就大打折扣。这一事件中，表面上看是开发商和业主之间，对“人车分流”的认识有很大分歧，实际上反映出的是双方在话语权上的不平等地位。当然，什么是“人车分流”，只要法律没有明文规定，不同的人可以有不同的理解，但可以肯定的是，并非完全由开发商说了算。一旦诉诸法院，法院将对其进行合理界定。