从转塘、钱江一桥，经过钱江新城到下沙，以后甚至可能延伸到海宁，沿江大道是杭州正在建设的一条主要道路，这12.2公里中，有8.5公里左右位于钱江新城。

    上周六，沿江大道运河东路到车站南路段开工了，它是沿江大道连接运河隧道的下穿过渡段，东面连通规划中的车站南路，日后能直接通往新建的汽车东站。西面连着运河东路，可以一直通到艮山路。

    这段道路总长787.625米，其中隧道总长603.209米。地面上是双向两车道，隧道内是双向四车道，主线设计车速是50公里/小时，地面道路及辅道设计车速是30公里/小时。

    而钱江二桥以东的沿江大道部分，在2007年至2008年已先期开工，目前基本完成建设。等明年运河东路至车站南路路段贯通后，整条沿江大道就可通车了。今年年底，西接钱江新城之江东路、钱潮路，东接运河东路的运河隧道也将和庆春路过江隧道一样，让“天堑”变通途。

    据钱江新城管委会工程处介绍，未来的沿江大道将是一条以观光、休闲、游览为主，车辆通行为辅的集交通和景观于一体的城市景观生态道路。由于运河隧道也是沿江大道的一部分，以后走沿江大道，会少去很多十字路口，这都被下穿隧道代替了。

    这样一来，车子不用等红灯，快了不少，而且沿途的风景也很不错，一举两得。目前钱江新城段沿江大道，主要在运河东路、同协路附近、和睦港这3个区块设置了下穿隧道。

    按照目前的计划，整条沿江大道将于明年全程贯通，从主城区到下沙，将又多一条便捷通道。目前，主城区到下沙，可走艮山西路、德胜路，今后则还可走两条路，一是九沙大道，另一条就是沿江大道。

    从市区东南部区块和下沙之间的路网分析，两区之间最直接、最便捷的联系只有沿江大道，因此，沿江大道最重要的功能，就是作为连接杭州市老城区东南部与下沙城的交通纽带，以后去下沙，就多了一个选择。