杭州地铁列车车厢内实景

8月10日凌晨，地铁1号线机车运抵杭州时，本报记者拍下的现场图。

　　如果一切顺利，明年的这个时候，杭州市民应该已经可以坐着地铁上下班了。这个未来杭州重要的交通工具，从设计到制造，一直在不断改进：目的就是为了让大家坐得更安全、舒适。

　　负责杭州地铁列车制造的南车浦镇公司动车设计部王维副部长曾表示，杭州地铁特别人性化，而且一些指标还创下了全国第一。

　　关键词：漂亮

　　车头外形像快乐笑脸

　　杭州地铁列车，远看像一张“快乐笑脸”。车头的挡风玻璃弧形边框为“笑脸”形状。

　　4个车灯设置于“笑脸”两侧，形如“酒窝”。

　　车身装饰带所采用的红色，专业叫“海棠红”，硬朗、大气，给人一种速度感和力度感。

　　挡风玻璃，用的是透明蓝玻，看上去有点泛蓝色。专门生产这种玻璃的一位业内人士说，地铁挡风玻璃，既要阻挡紫外线，还要有一定的透滤性，能让手机信号穿过，很有讲究。它的强度是按照类似高铁的标准制造的。承受一般正常行驶中遇到的捶打是绰绰有余的。

　　关键词：人性

　　车门高度全国第一

　　杭州地铁列车的车门，在国内地铁列车中是最高的，有1.9米，而一般为1.85米。换句话说，杭州地铁能让更多的高个子不用低头就走进车门。

　　此外，窗户玻璃是最高的，做到了车厢顶部，可以给乘客一个最大的视野；

　　还有扶手、椅子等的高度，都是根据大多数人身高设置的，最上面的横杆高度1.85米，拉环高度1.60米，还有直杆，尽量让每种身高的人都有扶杆可抓。

　　还有一个人性化的细节：最早的方案中，地铁车门口的扶手杆，做成三叉形，因为考虑到门口较挤，大家都有地方抓。但后来，门口的三叉形扶杆还是改回了普通直杆。南车浦镇公司一位李工程师说，这是经过再三考虑的：“因为觉得三叉形扶杆不够安全，万一有人把手伸进去，车子紧急刹车，容易造成手臂骨折。”

　　关键词：舒适

　　座椅下有采暖装置

　　杭州地铁列车的座椅，玄机也不少。

　　比如，座椅是用不锈钢做的，为避免冬天坐上去冷，座椅下都有采暖装置，当车厢内温度低于一定数值时会自动开启；

　　椅子上有凹陷，叫“压窝”，虽然在做的过程中，不锈钢老是反弹，做不成功，但杭州地铁集团还是坚持要做，这样当列车加速时，可尽量避免人体在光滑椅面上滑动。

　　关键词：绿色

　　杭州地铁很环保

　　杭州地铁列车还有很多优点，譬如低碳环保。

　　车辆采用轻量化设计，车体采用国际先进的大断面铝合金挤压型材的全焊接结构，满足车辆结构强度的同时，有效减少车重，节能；

　　车辆采用国际先进的牵引和制动系统，制动（刹车）时，牵引系统能把运行时的动能转换成电能反馈回电网，节约电能；

　　列车内灯为LED灯，比传统荧光灯节能40%。

　　关键词：智能

　　自动空调、自动调音

　　未来的杭州地铁非常聪明。

　　比如，地铁列车上有非常先进的空调系统，可全自动启动关闭，也可由驾驶员手动设置，甚至每一节车厢温度，都可设置得不一样；

　　车辆能根据背景噪声大小自动调节广播音量，让人听清楚。为防止乘客在上下车时被自动车门夹伤，车门在夹到异物后，能自动再开门；

　　还有，车辆能根据乘客数量多少，自动调整车辆下安装的空气弹簧高度，从而运行得更安全舒适。