二期很短，长3.2公里，主要在未来科技城区块，只有2个车站，与地铁3号线和杭临城际铁路换乘，其中创新路站目前已经开工。

目前，整条5号线仓前站、杭师大站、常二路站、五常站、蒋村站、浙大紫金港路站这6个站的主体结构都已经完工。剩余的32个站点，都已陆续进入施工阶段，其中主城区除了宝善桥站还在管线迁移，其他站点都陆续进入围挡、主体结构施工阶段。

地铁5号线一期、二期位于杭州市最主要的东西向客流走廊之上，根据客流预测，远期5号线线路负荷强度预计将达到2.38万人次/公里，将是未来最火爆的线路之一。

6号线 枫桦西路站应急演练

6号线昨天也没闲着，下午之江板块的6号线枫桦西路站，举行了应急演练，模拟的是基坑突然渗漏、涌水，发生流砂险情后，如何紧急撤离迅速抢险。

演练具体包括作业人员基坑逃生、地连墙渗漏水基坑内压重封堵、地表注浆止水加固、燃气管破裂修复四个科目。现场邀请了全省各地市行业主管部门与施工、监理企业300余人观摩，目的是让所有从业人员绑紧“安全生产”这根弦。

因为在接下去的五年，杭州地铁建设将进入全面施工阶段，建设规模前所未有。

由于杭州地下水位高，土层多为粉砂土和淤泥层土质，且含水量高，在施工过程中会出现涌水、流砂的潜在危险，因此，这次应急演练的四个科目采取了地铁施工时比较典型易发事故及处置方式，给接下去的地铁安全文明施工敲敲警钟。