楼市，似乎又来到一个敏感期。此前，温家宝总理表示，中国经济要稳增长，但楼市限购政策不会动摇。昨天，有发改委官员表示，今年应进一步放松货币政策。不管从哪个层面去解读，从这些片言只语中，我们至少能获得以下信息：一则国内经济气候确实不够理想，经济增长疲乏，经济活力消退。二则国家有意通过宽松的货币政策，通过政府投资来刺激经济。类似的局面或救市手法我们并不陌生，只是不知道，这会不会再给房地产业一次机会？

　　现在的楼市，有种悬空八只脚的感觉，上不去，似乎也不能再下来了，再下来，可能不少开发商会面临破产的命运。这种悬空太没有安全感了，以致催生出房地产从业人员内心的焦虑。如果真的靴子落地了，是死是活也就坦然了，不幸之处在于，求生不能，求死不甘。

　　人居展后的杭州楼市，面临同样的命题，杭州楼市会以怎么的方式演进，谁能给出答案？

　　地铁盘价值重新评估

　　从杭城地铁开建时起，地铁盘就成了一个不断被热炒升温的概念，近7年间，面世的地铁楼盘也层出不穷，受到市场的认可程度则不尽相同。随着地铁开通的时间临近，杭州人的地铁梦想即将照进现实，而在如今低迷冷淡的市场行情下，开发商更加渴望以此作为一剂强心剂，触动购房者越来越高不可及的心理底线。

　　在刚刚过去的第十二届人居展上，一共41家参展开发商与中介机构，而其中，有超过半数的参展项目或多或少地与地铁挨着边，开发商也纷纷在楼盘的区位介绍上标注临近地铁站，以及楼盘与地铁站之间的距离，还有开发商直接在展位上打出地铁开通的倒计时，将地铁作为一个不可或缺的宣传热点。

　　作为一项确凿无疑能够提升人们生活质量的工程，人们对于地铁盘的看好不言而喻，这样期许的心态也早已带来不少楼盘价格的上扬。表现最为明显的下沙板块，早在2010年前，板块内的众多楼盘就凭借着地铁盘的概念而大涨身价，而随着市场走向低迷，这些楼盘价格中的泡沫部分也很快破灭，以金沙湖板块某地铁沿线楼盘为例，在去年，该楼盘曾开出22000元/平方米的高价，而随着调控的到来，在仅仅一年不到的时间里，该楼盘的价格又大幅度回落至12000元/平方米左右，起伏之大令人咋舌，可以说，之前的大幅提价是对地铁盘概念的过分消费，而如今价格的回归则是对地铁盘价值的重新认识。

　　地铁扩大了人们的购房半径，拉近了郊区板块与主城区的距离。受地铁利好因素影响的不仅仅是住宅楼盘，沿地铁商铺的含金量也有了大幅度的提高，地铁商铺价格纷纷走高，因为除了大幅度缩短与主城区时空距离，地铁还是人流量的绝对保证。

　　在本届人居展上，下沙板块有保利·湾天地，保利·江语海，龙湖·滟澜山，宋都·晨光国际等老牌地铁盘悉数亮相，虽然没有了以往价格高涨的势头，仍然引得不少购房者关注，乔司、九堡、滨江以及余杭等地同样地铁盘众多，亮点更是不少。

　　然而，在那么多宣扬自己地铁盘身份的楼盘中，也有不少属于浑水摸鱼，与地铁站距离较远的楼盘，购房者在选择楼盘时，除了要注意距离地铁站的实际距离，也要综合考虑配套、品质、学区、交通等方面的要素。

　　其他城市的经验明白无误地告诉人们，在楼市上升时期，地铁能够带旺楼市，拉动沿线物业价值大幅度上涨。而在杭城持续低迷的市场行情里，已经有不少业内人士断言，由“金三银四”以及“红五月”带来的成交“小阳春”很快就会过去，楼市又将迎来一段长时间的沉寂。而地铁的开通，恐怕将成为下一个刺激楼市复苏的难能可贵的节点。