城市最吸引人的，是城市的生活品质。

    在杭州多年的发展历程中，杭州城西凭借得天独厚的山水资源和完善的生活配套，一直扮演着舒适生活品质最佳的角色。但随着居住人口的增多，城区日益拥挤，杭州急需寻找新的突破口。

    杭州城东虽然没有城西的山水环境、没有城西的排屋别墅，但它有便捷的交通和城市公寓式的居住条件，对于那些想在路上节省时间的上班族和新杭州人而言，城东或许是最好的居住选择地之一。

    城东的交通，并不仅仅在于城市内的连通，更在于城市间的连通。杭甬高速、杭浦高速、沪昆高速，以及正在建设的新火车东站中的数条高速铁路专线，将杭州与其他城市紧密地联系在一起。

    因此有人评价，城东是杭州对外展示形象的一扇大门，这里商机无限，这里潜力巨大。

    杭州城东

    一片机遇当头的热土

    内外联动的交通体系

    对于城东，印象最深的莫过于其完善的交通体系，内可快速到达杭州各个区域，外与上海、南京和宁波等邻近城市紧密相连，可谓是内外兼备。

    居住在城东新城、九堡、下沙、临平一带的人，近年来，肯定可以感受到城东交通体系升级带来的便利。

    德胜快速路、秋石高架、江东大桥的建设，不仅让居住者多了出行的选择，更极大地拉近了与杭州其他区域的时空距离。城东在交通的建设并不只有这些：今年上半年，连通钱江世纪城与九堡的九堡大桥将通车；今年10月，贯穿城东区域的地铁1号线将通车；今年底，串联下沙、九堡和钱江新城的沿江大道将通车；此外，根据计划，今年还要新建一条东湖快速路，北起临平城区，南至萧山，途经乔司、九堡等区域。这意味着，今后的城东，除了跟市中心紧密相连外，还将与临平城、江南城和江东新城等区域进一步拉近距离。

    与内部完善的交通体系相比，城东对外的交通体系也不差，甚至更好。

    正在紧张施工中的杭州新火车东站，总用地面积约9.3平方公里，建成后将成为浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心。这里除了设计有杭甬、杭宁、沪杭等高速铁路专线外，还设计有沪杭磁悬浮铁路专线。也就是说，以后杭州到上海，差不多是坐几站公交的时间。

    根据规划，未来新火车东站将取代火车城站。今年10月，新火车东站局部将投入运行，城站的一部分列车将调节到这里。除了这个庞大交通枢纽外，城东本身的对外交通体系，已经足以称得上四通八达。杭甬高速、杭浦高速、沪昆高速，加上九堡客运中心，几乎将整个长三角区域的城市都连在了一起。

    有人说，有了这些交通配套，杭州已不是简单的杭州人自己的杭州，而是全省乃至长三角地区的核心。

    最大的服装产业集群

    交通与产业，往往是共生的。交通发达的地方，往往有庞大的产业集群，杭州城东也不例外。

    因为看中城东便捷的交通，2008年起，杭州就有意识地将城内的老四季青市场搬迁到九堡。2008年10月，位于九堡的中国四季青服装交易中心一期项目正式开业。一期项目分6幢单体，5幢是专业市场用房，分别是四季青服装大市场、大有时尚女装广场、浙江华茂鞋业皮具城、玖宝精品服装城和杭州国际服装城。另一幢是四星级酒店式商务用房。

    这些新市场，相比老市场有一个很大的特点：在空间的利用上作出最大的“牺牲”，除了客梯和货梯，还有观光梯和自动扶梯等多种形式，许多市场的中庭还留出数千平方米的空间，作为顾客休息区。新市场的硬件设备，并不比那些购物中心差多少。

    对于四季青服装市场，行业内有个说法，中国13亿人口中，人均有一件衣服来自于四季青。而这个集仓储、交易、服务于一体的、全国最大的服装交易市场，将全部来到城东。按照杭州市政府的规划，四季青老市场要统一搬迁到九堡。在很多人看来，地铁1号线开通后，城东将迎来巨大的商机，这里将成为浙江省乃至全国服装批发交易活动的新平台。

    除了四季青之外，杭州城东还有很多其他产业集群，如主营婴童用品的新客站商业城、主营建材家居的杭州红星美凯龙金茂MALL，及中国五金机电城等。