前天，记者奔赴上海，选择上海人民广场入口乘坐1号线至徐家汇路段，探访这条12年前建造的地铁给这座城市带来的影响。探访中发现，上海地铁1号线沿途形成的几大商圈已经成为上海商业核心。

地铁商机之上海经验

上海轨道交通线的日客流量已达到了130多万人次，其中1号线的日均客量达60.21万人次。上海的“地下”经济发源于1993年的徐家汇地铁站，当时地铁尚未开通，商城却已建成开业，堪称上海地铁经营管理部门具有市场意识的杰作。

紧邻上海人民广场地铁出口，有新世界商厦、南京路步行街。这个路段平均每天有100多万人次的客流量，拥有600多家商店。

进入人民广场地铁入口，迎面而来的是灯箱、海报、扶梯、液晶显示屏与等离子电视机等各种广告载体。2004年，上海地铁在各种“地铁媒体”上的广告销售额达到2亿元人民币。

乘上1号线前往徐家汇方向的列车，3分钟左右就到了黄陂南路站。出了地铁站，就是上海另一重大商圈淮海路商圈。这里有香港广场、新天地广场、雁荡路特色街和赛博数码等大型商场。

在这里，紧紧依托地铁形成了地上和地下两个不同商圈。颇有名气的东方商厦、港汇广场、太平洋数码广场下面都是些卖便宜货的铺位，香港名店街和卖珍珠奶茶的，垂直距离相隔不过几米。

杭州未来地铁商圈在哪里

据上海、北京等地的经验，并非所有的地铁站点都能形成商圈。具有强大辐射力的地铁商圈，需要借助几处先天优势：第一，与传统商业圈结合的地铁商圈；第二，两条地铁交汇而形成的商圈；第三，站间距较远的站点，同时具有特色商业布局规划的新兴商圈。

昨天的新闻通报会透露，武林广场、火车东站、九堡和下沙（远期）将形成四大地铁换乘枢纽。这些换乘枢纽中，武林广场和九堡有形成未来地铁核心商圈的潜力。

武林广场一带为杭州传统商圈，这里有银泰百货、杭州大厦和杭州百货大楼等大型商场，是杭州人流量最密集的区域。地铁带来更多的客流量后，这里将如虎添翼。

九堡位于杭州两大副城下沙和临平的桥头堡位置，地铁1号线往下沙和临平路段将在这里会合。同时，它又是杭州政府重点建设的经济适用房居住区，东边有下沙大型居住区，其中规划中的松合地区将居住近9万人；西边有规划的笕桥地区，将居住近5万人；西北有丁桥大型居住区，将居住约10万人；北面更远些是计划居住10万人的广厦天都城。粗略估计，未来包括九堡在内的杭城东北区域将形成近40万人口的居住区，而九堡正处于该区域中心。

位于九堡、正在建设的杭州客运中心站建成后，日人流量将达到10万人次。根据规划，九堡将建新四季青服装市场。

作为地铁换乘枢纽，火车东站和下沙也有望形成新的商圈。此外，杭州几大传统住宅小区——朝晖小区、采荷小区和翠苑小区等都在地铁辐射范围内，这些小区附近的地铁站也有望形成商圈。