昨天，备受关注的九堡大桥及其南北接线工程又传来了新进展，九堡大桥已经建成，大桥北接线也已具备通车条件，当前，南接线正在开设一条临时道路，预计到6月底，市民就可以开车从九堡大桥北面前往萧山了。

　　九堡大桥及其南北接线，是东湖通城快速路的重要组成部分。其中，跨越钱塘江的九堡大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）与下沙大桥（钱江六桥）之间，大桥两端的引桥，便是我们所说的“南、北连接线”，将建成钱江四桥那样的高架形式。

　　其中，大桥北接线从九堡大桥北端开始，一直延伸到德胜路，一路向北跨越沿江大道、艮山东路、九乔路、九恒路和九沙大道，过了九沙大道附近的互通立交，高架慢慢落地，最后以地面快速路的形式和德胜路相交。整个高架宽25米，双向六车道，设计时速80公里；高架下的地面道路，为城市次干道，设计时速50公里。

　　昨天，记者从杭州市城市基础设施建设发展中心了解到，九堡大桥早在去年就已经主体完工，由于南北接线没建成，所以一直无法通车。目前，北接线的建设接近尾声，高架部分的路灯、指示牌等也架设完工，已经具备了通车条件，地面道路预计要到9月份完工。

　　九堡大桥南接线起点位于江南岸的滨江一路与九堡大桥主桥相连处，终点为机场公路互通立交处，也是采用高架桥与地面道路相结合的形式，高架桥为双向6车道城市快速路，设计行车时速为80公里；地面道路为双向6车道城市主干道，设计行车时速为60公里。

　　南接线是去年9月份开工的，整个工期要两年时间，目前工程正在有序推进中。

　　为了能让九堡大桥和北接线尽早地投入使用，不要“等”起来，南接线正在建设一条临时道路。“从九堡大桥主桥过来后，开一段五六百米的南接线高架，然后利用两边的匝道进入南接线的地面道路，到滨江二路互通处，向东边接一条新修建的临时道路，通过弘慧路再与104国道相连，便可进入萧山主城区或东片地区。”萧山交通局总工程师王海林说，预计临时线路到6月底建成，到时候江北岸就可以通过九堡大桥进入江南城（萧山、滨江）了。

　　在杭州“两绕三纵五横”快速路网布局中，九堡大桥及其连接线，是东面一纵东湖通惠快速路的重要组成部分。等到九堡大桥及其南北接线全部建成后，临平、下沙、九堡一带的居民到萧山、滨江或机场等地，不用再绕走过江隧道、二桥或四桥，不仅可以大大缓解主城区的过江交通压力，而且将进一步拉近江南城、下沙城和临平的距离。此外，还能与海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、机场快速路无缝对接，将成为杭州东部地区重要的对外联系通道。