杭州人的地铁梦源自于上个世纪，如今，即将梦想成真。2012年前，人们期待已久的地铁一号线将正式通车。同时，二号线东南段今年将全部开工，4号线部分站点已经开工，截止到2016年的地铁二期建设的初步规划也已出炉，地铁离我们的生活，正越来越近。

　　接下来，地铁这个话题将随着多个线路的建造继续展开，而地铁楼盘在楼市书写的传奇，也还将延续。比如在此次房博会上，关于地铁的亮点，就有不少。

　　地铁提高城市档次

　　有一种说法，一个城市有没有地铁，一定程度上是判定一个城市是不是大都市，是否有更广阔发展前景的依据。因为一个城市如果没有便捷的轨道交通，那么它的很多功能就没有能力对外拓展，城市也就没有办法变大。从这个意义上来说，地铁给了城市，更多长袖善舞的平台。

　　事实也确实如此。2000年开始，杭州确立了“一主三副六组团”的发展格局，但是进展缓慢，其中一个最大的原因，便是市中心外其他板块存在的包括交通、生活配套等在内的可居住性问题。而地铁的线路如人体中的经脉，将市中心与各个外延板块紧密连接在一起。这个时候，各个区域之间既集中又独立的特点才能充分显现，城市又变成一架大的机器，统一向前发展。

　　杭州市城市规划设计研究院总工程师汤海儒认为，地铁有利于杭州楼市实现组团式的走廊式布局发展。因为有了地铁，就可以在地铁站点附近，进行高密度的开发，安排城市用地，提高土地利用率。但以前，因为高强度开发会带来巨大的交通流量，而机动车出行会造成交通拥堵，轨道交通则可以在有限的用地内让更多的人出行。事实上，这就从实质上提升了地铁站附近的土地价值，反过来也提升了地铁周边楼盘的价格。如此一来，郊区的价值才得以真正凸显。

　　上市地铁楼盘不少

浙江省17届房博会部分楼盘列表

　　地铁概念虽然已经被热炒已久，不过接下来，可以关注的地铁楼盘还是不少。

　　九堡的泊林印象就位于地铁一号线换乘点客运中心站边上，大概距离700米，应该是距离这个站点比较近的商品房项目之一，预计12月首次推盘。

　　而在地铁受益比较大的下沙，值得关注的项目也有不少。除了17日将首次亮相的名城湖左岸，下沙中心站的80万平方米地铁大盘龙湖滟澜山也非常值得期待。这个楼盘将集中展示龙湖旗下花园洋房、高层公寓、酒店式公寓、五星级酒店、商业五大类物业形态，其中由7层电梯地中海花园洋房、高层观湖公寓和SOHO产品组成的别苑组团，将于近期开盘。

　　在下沙高教园西站咫尺之遥，将售的地铁楼盘则有和达城，这个项目称得上是真正的地铁上盖城市综合体项目，包括住宅、公寓和商业等物业类型，预计今年年底前将首推。

　　此外，临平站边上的绿城玉园项目，也非常值得关注。这个项目总建筑面积约32万平方米，距离地铁站600米，预计首批房源10月推出，精装修，预计均价则在20000元/平方米以上。

　　其他线路也将陆续兴建

　　值得一提的是，由于杭州地铁还没有真正贯通，购房者对于地铁能够给楼市真正带来什么样的便捷，还没有形成普遍的认识，所以除了即将于2012年年前开通的地铁一号线几个已经开工的站点之外，对其他线路和站点的关注并不是不多。

　　地铁一期工程总长68.79公里，由地铁一号线、地铁二号线和地铁4号线部分线路组成，其中地铁一号线47.97公里、地铁二号线16.6公里、地铁4号线钱江新城地下空间连接工程4.22公里。其中，地铁一号线下沙延伸段今年也将全部开工，届时，对周边楼盘的影响，也是巨大的。

　　而地铁二号线南起萧山蜀山，西止良渚瓶窑，一路连接钱江世纪城、钱江新城、城西文教区，是江南副城、良渚组团和主城区之间的快捷通道。目前东南段13个车站中，已经开工了11个。预计2013年，二号线东南段可建成。

　　由杭州市政府批准的2050年轨道交通线网规划拟由10条线组成，线路全长449公里。优化后的线网规划加紧了杭州中心城区与都市经济圈临安、富阳、安吉、德清等杭州临近县(市)的联系，设置了6个换乘枢纽，以换乘的形式与杭州市区线网形成良好衔接。

　　此外，杭州地铁集团制定的地铁二期建设的初步规划也已出炉，规划期限为2010年—2016年。方案具体是：轨道交通一号线机场路延伸线工程(下沙16号路站—萧山机场，约12公里)；轨道交通三号线工程(留下—丁桥，约30公里)；轨道交通4号线工程(彭埠—闻堰，约24公里)；轨道交通5号线(余杭镇—萧山火车南站，约50公里)；轨道交通6号线一期工程(世纪城内环路—转塘，约21公里)。

　　前去逛房博会的购房者们，也可以细细地了解一下，意向中的楼盘，周边到底有没有地铁，到底能否给未来的居住生活带来价值。