继地铁1号线开通两年有余后，2号线东南段去年11月底投入试运营，4号线首通段也在今年2月初开通，杭州地铁终于初步实现了网状小环路。滨江、萧山、下沙、临平等和主城区之间的联系变得更加紧密，长达几十公里的距离现在只要几十分钟的轨道交通就能搞定。

　　杭州正在逐渐享受到地铁带来的都市化便利，而这仅仅是一个开始。此前杭州地铁一直囿于只有1号线单线作战，地铁联网之后，客流量无疑将呈现几何形增长。相关统计数据显示，4号线开通前地铁1号线客流量日均40万，到今年底，整个线网有可能会达到六七十万，逢上节假日，还有可能冲击90万。

　　除了萧山受益良多外，地铁4号线首通段的开通使得钱江新城成为了一大受益板块。反映到商业地产市场上，当商业楼盘逐渐进入到交付使用阶段，或附近的地铁站已在现实之中开通启用，人们才会最切身地感受到地铁的便捷度和含金量。那些地铁上盖的复合型商业综合体身在其中最受客户瞩目和欢迎，地铁之于板块的意义则将随着地铁网络的逐步铺开而放大，这是一个长线发展的过程，因为轨道交通的终极奥义是通过扩大人们的生活半径来改变出行方式及生活状态。

　　世界五百强公司纷纷来问询 钱江新城交通条件得到大提振

　　地铁2号线、4号线先后部分开通试运营，除了4号线在钱江新城设有城星路站、江锦路站、市民中心站、近江站等多个站点外，还首次连接1号线实现了小环线地铁网络，因而给钱江新城以及周边板块带来了极大的提振。众所周知，钱江新城定位为高大上的城市中央商务区多年，但一直在交通和配套上受到多方诟病，此番地铁利好终于照进现实，受益匪浅。记者采访了多个相关写字楼项目后发现，一些项目的写字楼租赁近两年来明显出现需求量增长、租金上调的好行情，写字楼销售则由于总价较高、做决定下单周期较长而暂未出现明显波动。

　　早在2013年底就已交付的中豪·五福天地，距离地铁4号线景芳站仅两三百米，在过年前后明显感觉到了地铁对于租赁的大力拉动。“从过年前开始至今，我们接待了大量的求租写字楼客户。原本我们的写字楼自持面积有六七千方，是不准备出租的，但4号线一开通，求租客户需求太旺盛了，街道也介绍了不少企业过来，因此现在开始对外出租了。我们是1500方整层出租，现在有四五家大企业在洽谈，全部都是过年后开始谈的。”中豪的一位营销负责人介绍称，写字楼租金也同期出现上涨，由去年的2.5元/平方米/天，涨到了最新的2.8-3元/平方米/天。此外，五福天地还剩余1万方左右的面积在售，最近想要购买小面积写字楼的客户前来询问的也很多。

　　目前租金达5.5元/平方米/天、处于钱江新城板块内最高水平的华联·UDC时代大厦，距离江锦路站走路只需五分钟，虽然没感受到4号线带来的立竿见影的效果，但最近也是暖风频吹。“上周我们接待了一家总部在上海、目前还没进入杭州的世界五百强公司，他们想要租下两到三层的写字楼面积，基于板块定位、项目品质和交通便利度的综合考量，选择了我们，现在正在洽谈。”项目相关负责人告诉记者，像这一类上海过来的企业非常看重地铁交通，一来上海的地铁很发达，二来4号线一通从钱江新城到东站坐高铁到上海就很方便，所以比较容易选择钱江新城的地铁盘。还有一个例子是，四大会计师事务所之一的安永之前在华联·UDC时代大厦租用了三年的写字楼，去年租期满了之后，由于对项目各方面比较满意，4号线又将开通，于是爽快地又续签了三年合同。

　　而地下一层和江锦路站直接连通的来福士，更是一个地铁上盖商业综合体，从去年12月写字楼开售以来，销售状况良好，以33000余元/平方米的坚挺均价至今已售近四成，这其中地铁上盖因素功不可没。“我们另外还有3.3万方自持写字楼，将在今年四季度启动预租，从目前的情况来看完全不用担心。”杭州来福士营销总监徐国华笑称。

　　网状地铁继续助推1号线沿线盘 去上海出差已经可以雨天不带伞

　　地铁2号线和4号线对于杭州商务市场还只是一个短期影响，而地铁1号线开通两年多来，其沿线地铁楼盘显然感受到了更多的积极提升，当1号线从单线运营开始扩展至网状后，这一利好促动将会更加深远。

　　同为中豪旗下的望江国际，距离地铁1号线和4号线交汇站——近江站五六百米，2012年底交付，2013年成功出租约九成，再到去年年底实现满租，可以说是很好地经历了1号线的助推。望江国际在1号线开通之后交付，吸引了一大批看重地铁盘概念、为员工考虑交通便利的自用型企业，当中甚至不乏赫赫有名的世界五百强思科中国总部。如今4号线的部分启用，更是将望江国际的写字楼租金合力稳步推至3-3.2元/平方米/天。

　　而距离地铁1号线江陵路站仅140米的滨江区政府核心楼盘星耀城，其写字楼部分于去年六月底交付使用，到今年一月已售体量的出租率迅速达到了九成。这一数据也十分让人惊讶，因为滨江普通写字楼项目第一年能够实现的出租率大约是五成。从租金来看，星耀城写字楼租金已稳定为2.2-2.5元/平方米/天，这也是滨江板块一流写字楼的租金水平。究其原因，在滨江区在用写字楼中惟一到地铁站距离小于200米，正是星耀城的制胜法宝。

　　下沙的杭州东部国际商务中心IBC，则是另一个很好的例证。这个2013年3月交付的项目是名副其实的地铁上盖综合体，紧邻下沙市民中心，拥有希尔顿酒店、莎玛服务式公寓等配套，是下沙最高端的写字楼项目。“从租赁客户组成来分析，45%左右的企业客户认为，便利的交通路网加上地铁1号线是他们选择IBC的最大原因。这其中，来自上海、深圳等一线城市的一些企业更容易选择我们，因为它们更注重地铁概念，更习惯轨道交通。像一些总部在上海的公司，把杭州分公司设在我们这儿，员工平时去上海出差就特别方便：通过地下通道直接连通地铁，再和高铁站接驳，时间上非常可控，而且方便到下雨天连伞都不用带！”IBC一位相关负责人介绍说，这对杭州来说还是一种全新的体验，也是都市化的一个方向，随着地铁网络四面铺设开来，这样的商务场景也将越来越多出现在杭州。