2011年以来，杭州主城区已经累计新增停车泊位22.4万个，其中公共泊位近3万个。但这一数据显然不能跟上快速增长的机动车数量，找不到车位，依然是许多人开车出门遇到的难题。

    针对这一现状，市停车办将眼光从地面移到了地下，充分利用城市各类地下空间，挖潜建设公共停车泊位。基于这一理念建造的东河8号地下公共停车库，已于今年2月初开始试运行。

    昨天下午，记者实地走访了这个停车库。它位于市三医院门诊大楼和住院部之间，有停车位143个，已经全部投入使用。车库设有西湖大道和城头巷两个入口，由于绿化建设等问题，目前只开放了城头巷入口。

    停车库负责人苏洁介绍，东河8号停车库试运行一个月，每天出入库的车次在270辆左右，停车的市民中来市三医院看病的占了大多数。管理方表示，下个月车库就能投入正常使用，届时西湖大道入口也将开放，停车数量预计会继续增多。

    有一个细节值得注意，东河8号停车库设有22个充电车位，专门供电动汽车充电使用。

    其中计划新增公共停车位6140个

    重点分布在老小区、地铁站和医院学校周边

    开车出门不难，难的是找车位停车，尤其是去医院、景区，想要找一个车位，真的需要耐心和运气。

    昨天，记者从市停车办了解到，今年，杭州市计划新增4.6万个停车位，其中计划新增公共停车场项目27个，公共停车位6140余个，主要分布在老小区、医院、地铁站以及学校周边，如：省人民大会堂地下公共停车库工程、钱江新城市民公园停车场、西湖翠苑二小改建操场地下停车场、地铁江陵路公共停车场、地铁西兴站公共停车场等。

    充分利用地下空间增加泊位

    地铁站、办事中心重点突破

    开车到地铁站，换乘地铁去上班，这一“P+R”模式自去年实行以来取得了不错的效果。今年，杭州市将继续在地铁站、办事中心等停车矛盾突出的区域下功夫，让出行变得更加高效和便利。

    地铁江陵路站公共停车场，今年2月初正式投入使用。该停车场位于江陵站A出口，与地铁无缝衔接，场内配套相当“豪华”，除了大容量的500个停车位，让人眼前一亮的，还有与之配套的非机动车停车场、公交首末站、公共自行车站点以及微公交站点。

    停车场负责人张经理告诉记者，目前停车场的使用率达到60%左右，来停车的主要是周边小区、写字楼和到武警医院看病的市民。停车场目前按照每小时4元收费，第一个小时停车免费。

    和地铁站一样，钱江新城市民公园也是人流集中的区域，要在这里找车位，不是件容易的事。今年1月，市民公园停车场正式开放，1210个车位，大大缓解了这一区域的停车难题。

    向学校操场地下空间“借地”

    下班开车回家，却找不到停车位，着实令人烦心。此前，一些小区借鉴“大关模式”在一定程度上缓解了老小区停车难题，但居民的停车需求每年在增加，该如何予以及时满足呢？

    市停车办表示，今年上半年将继续利用学校操场的地下空间，缓解学校、老小区停车拥堵的情况。

    正在建设中的翠苑二小公共停车库，是今年非常值得期待的工程。它利用翠苑二小操场和南侧绿化带地下空间同步建设，计划建设停车位99个，预计今年9月竣工。