长假过后，开发区前进工业园区招商科的小陈开车去单位上班，在经过江东大道时，突然发现平日里正在建设的钱江通道南接线高架进度有大提升，在园区附近的互通立交已经初具雏形，看来离通车的日子也应该不远了。

　　小陈回到单位后，马上就把这一新动向和招商科的同事们分享，因为钱江通道的开通，对他们招商工作来说是一大利好。出去招商，就可以和对方企业介绍前进园区的地理位置优势，可以说，钱江通道是对未来前进园区发展起到举足轻重的作用。

　　昨天下午，记者前往钱江通道南接线工程现场走了一趟，发现和半个月前光秃秃的几排高架桥墩相比，现在已经有好几段高架桥面已经浇筑好了，有些桥面的脚手架也已经拆除了。通道到了江东大道这个位置，分别还有四个方向的互通立交。因为工人们都在高处施工，好不容易遇上一个在地面作业的师傅，他向我们简单介绍了一下情况，他们参与的钱江通道南接线工程原计划是要在今年年底前完工的，因为遇到其它各方面的原因有所耽搁，这段时间他们增派到了260多名工人，在国庆长假期间照常施工，所以进度才会那么快。至于最后工程要什么哪天完工，现在还不能确定。

　　钱江通道及接线工程呈北南走向，北起桐乡，南至绍兴，按全封闭、双向六车道高速公路标准建设的通道，其中过钱塘江那段采用隧道过江。

　　隧道的主要作用就和钱江大桥、钱江二桥、三桥一样，方便两岸直通。很多人疑问，那它为什么不造成大桥，反而要选择造价成本相对高的隧道呢？原因是钱塘江的北岸临近观潮胜地——盐官镇，如果在江面造桥墩，可能会影响潮水产生的效果，为了保护钱江涌潮的自然奇观，经过专家论证，最终决定采用隧道过江方案。

　　建成通车后的钱江通道，北连接沪杭、杭浦两条高速，通往嘉兴、上海、苏州等地，南面连接杭甬高速，可通往萧山国际机场、绍兴、宁波等地。所以钱江通道同时被称为杭州“二绕”的组成部分，是杭州湾地区重要的南北大动脉。

　　由于宽阔江面阻隔，目前从江东地区前往嘉兴、上海方向，都要绕远走一个V字形。钱江通道建成后，车辆走钱江隧道穿过钱塘江，大约只需3分钟，然后便可上杭浦或沪杭高速，前往上海。这就意味着，今后从大江东新城，沿钱江通道，去嘉兴、上海、绍兴等地都十分便利，对把大江东新城打造成杭州的浦东有着非常重要的意义。

　　前进园区很幸运，它所处的地理位置西侧正好就是钱江通道，其中通道有两个互通立交，分别位于园区的最南面和最北面。对于入驻园区的企业来说，便捷的交通、物流是他们选择前进园区的其中一个重要原因。