杭州地铁1号线开通在即，大家在欣喜的同时，也格外关心各个地铁沿途各站点周边的公交配套保障。换乘公交是否方便，将直接关系到市民的出行选择。

　　上周，本报记者专门对地铁1号线部分站点的公交配套进行了调查。

　　通过实地走访，记者发现位于市中心的各个地铁站点周边公交配套已相对完善，地铁站旁都是开往不同方向的公交线路，公共自行车点也比较多，换乘比较方便。

　　但在主副城之间的地铁站点，特别是余杭和萧山，虽然多多少少有公交站点和公共自行车服务点，但目前离“无缝换乘”仍有一定差距，附近居民要坐地铁，还得走不少路。有的地方，就算有公交站点，线路辐射面也不够广，无法满足更多居民的换乘需求。如果按照目前的交通配套情况，附近居民今后要选择地铁出行仍存在诸多不便。

　　为进一步加强公交与地铁的对接，方便市民、乘客出行。从昨日起到5月3日，杭州公交集团将对地铁1号线各站点及周边区域公交线路的优化调整，公开向市民、乘客征集意见、建议，并在认真梳理意见、建议的基础上，制订完善地铁1号线开通营运公交配套保障方案。

　　征求意见内容主要围绕地铁1号线的开通营运，对沿途站点、周边区域的公交线网布局、公交线路服务时间、公交换乘保障等进行意见、建议的征集。

　　据杭州公交集团相关负责人透露，地铁公交配套保障方案将重点对余杭、萧山等公交线网还不是很发达的区域进行优化调整。对一些目前周边公交线路较少的地铁站，考虑新开辟线路，并适当延长首末班时间，方便大家换乘。而对于市中心的地铁站周边线路，基本上是在原有的线路上进行微调。