连接杭州之江和滨江两座新城的之江大桥，昨天顺利完成了主桥钢塔合龙。这意味着，之江大桥技术难度最大的施工节点顺利完成。

    之江大桥工程建设部副指挥李国清说，主桥钢塔高90.5米，是我国桥梁建设史上最大的拱形钢塔。钢塔两翼合龙，就好比人的骨骼长成了，此后，就只需在这基础上长“肉”，诸如斜拉索和水泥钢筋等都会逐步“长”好。

    根据计划，2012年12月，之江大桥建成通车。

    之江大桥西连杭新景高速、东接滨江彩虹大道，是沟通城市南北向的重要快速通道。主桥长478米，全长4.7公里，双向六车道，限速80公里/小时。

    之江大桥建成通车后，将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县(市)出行条件，疏解过境交通压力。

    桥梁西段，连接了320国道、杭新景高速、之浦路及绕城高速，通车后，从桐庐、千岛湖等地开过来，都可从之江大桥进入滨江区。

    另外，这些方向的车辆，还可以走之江大桥，再通过钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，从而缓解之江路的交通压力。

    之江路沿线还分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。李国清说，之江大桥建成后，西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片，使得杭州的旅游业更具规模。