3126.8平方公里的临安划入杭州城区，成为杭州“第十区”——临安进入“区时代”，至今已经有一年多的时间了。1小时杭州市域交通圈即将形成。

融杭交通不断加速

撤市设区以后，临安的交通已迎来了井喷式发展。

“这一年来，临安的交通建设迅速，特别是对接了杭州城西交通枢纽、中环快速路等重大交通基础设施建设项目。”杭州市规划局临安分局规划编制科副科长王丹丹说，依托区域发展趋势，杭临间将形成“1条高速通道、1条铁路通道、2条城市轨道交通、5条快速道路通道、1张地面公交网”。

“临安区与杭州主城之间，由北向南要形成六条交通走廊，将临安主要城市生活片区、科研创新圈等与杭州主城区的主要枢纽串联起来，形成东西向绵延发展带。体系建成以后，临安将会实现30分钟区内交通通勤圈、1小时杭州市域交通圈，2小时省域及长三角交通圈。”她说。

北部长西线通道：

主要串联高虹、横畈产业园区与瓶窑、良渚组团，接入“三环”对外集散，是支撑北部产业园区发展的主要货运通道。

杭临绩高铁/市郊铁路复合走廊：

快速联系以临安站为核心的高铁城、余杭义桥、杭州西站主要枢纽，支撑大城西主要枢纽之间的快速直连。

留祥快速路走廊：

快速联系以临安站为核心的高铁城、科研小镇、杭州西站、西湖科技园，增加北部机动车快速通道。

中部杭临城际轨道/科技大道复合走廊：

快速联系临安中心城区、农林高教、青山湖科技城、临安开发区、南湖、未来科技城、杭州大学城等片区，支撑城西科创大走廊沿线科技、人才、学术、生活等多种要素的频繁交融。其中，杭临线城际铁路工程预计明年年底正式通车。

南部杭临快速路/杭徽高速传统走廊：

主要实现临安全域与杭州汽车西站、武林广场等成熟的枢纽、商业中心的中长距离的直接联系。

南部 G329通道：

主要串联南部产业园区与富阳、之江片区、萧山机场等片区，以货运交通为主，形成临安-富阳-滨江-萧山发展新走廊，对接南站和航空枢纽，强化区际联动和对外联通。

此外，根据今年8月，杭州市规划局公布的《杭州市临安分区规划（2017-2020年）（草案）》，?临安还将建临金、绕城西复线两条高速，可大大缩短临安前往金华等地的时间。

“承东启西”打造杭徽魅力门户

人们最关心的融杭交通，仅仅只是临安撤市设区以来改变的一个方面。

这一年，临安融杭发展桥头堡青山湖科技城顺势腾飞，仅今年上半年，装备制造业实现销售产值137.8亿元，同比增长17.7%；引进17个产业化项目，总投资共66亿元；投用浙大能源研发基地等高新产业……杭氧、杭叉、西子电梯企业汇聚科技城，以“产业集群效应”打造城西科创大走廊。

这一年，临安的滨湖新城从打下第一根桩开始拔地而起，拉开了为期五年的“新城崛起”大幕。沿着青山湖畔，用地总面积71.39平方公里的滨湖新城连接了老城区与科技城。这里将形成“杭州都市区新绿心、临安城市发展新核心”，过去“到青山湖却不见湖”的笑谈将就此终结。

这一年，临安城区的城中村大面积拆除，新的高楼大厦拔地而起，综合配套持续升级。而乡村振兴也如火如荼，城乡协调发展，“农家乐”发源地变身舒适现代的全域景区。全区300余公里的美丽公路串联起了美丽经济，今年上半年，全区游客接待总量641.71万人次，实现旅游业综合收入72.41亿元。

这一年，临安的钱王文化走出了国门，迈向了世界。作为吴越文化发源地，临安区博物馆正在修葺，很快就会向世人展示它的历史文脉与现代人文。

与此同时，在医疗、教育等民生工程上，临安也因融杭有了质的飞越。

今年7月15日，临安发布“医保新细则”，新细则将于2019年1月1日起施行，基本参照杭州主城区的实施细则，从医保待遇上基本接轨主城区。

本月，在杭州医学院临安校区，首批近2000名新生入学报到。而临安还预留了两处高等学校的教育设施空间，将重点完善滨湖新城、青山湖科技城的一些教育资源，初中保留5所，扩建5所，新建8所，小学保留13所，迁扩建9所，新建16所；临安的中西部，至少保证每个乡镇建设一所小学，初中向核心镇集中，重点提升淤潜、昌化两个核心镇的服务能力。

临安，正在努力发挥“承东启西”的区域价值以及生态、创新、人文优势，提升发展能级，打造杭徽魅力门户、生态科创长廊、国际湖城都心、城乡共美新区。