西站比东站略小，但是更智能

昨天下午，杭州亚运会前第二大高铁枢纽——杭州西站枢纽隆重举行开工仪式，一同开工的还有湖杭铁路工程。伴随着喜庆和欢腾的现场典礼，开启建设“轨道上的杭州”新篇章。

杭州西站枢纽，是我省又一个交通动脉，也是“轨道上的长三角”重要节点工程。

西站VS东站

杭州西站枢纽车站规模为11台20线，比杭州东站略小（杭州东站是34线）。功能与东站一致，到达的方向也一致。

相比东站的让人绕晕，西站目前看来很智能。

西站内外分离，外部有“环”形高速，内部有“井”字形快速路。

从远处来的客车，可以走快速路直达出发层，东西面都有快速路相接抵达出发层。西面有东西大道高架直接到出发层，东面留石快速路有一条专线直达西站出发层。

近处车流有“井”字形地面道路到西站，地面过路车有下穿隧道通过西站，不受干扰。

怎么去西站

与西站同步建成的有地铁3号线和机场轨道快线。

从西站出发，坐机场快线25分钟到火车东站，45分钟到萧山机场。这条机场轨道快线是杭州市第一条开工建设的轨道快线，设计时速120公里，串联火车西站、火车东站、萧山机场三大交通综合枢纽，规划与12条地铁线路换乘。

南北两侧还预留了2条城市轨道交通线路，以便以后接入。

西站还有城市快速路连接，东西大道快速路、文一西路延伸段都将直接接入西站。

它将接入5条高铁线和2条城市轨道交通线路，远期还预留了2条城市轨道交通线路。

湖杭铁路同步开工

昨天同时开工的还有湖杭铁路，北起既有宁杭高铁湖州站，途经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站。新建线路全长136公里，设计时速350公里，总投资370亿元。

湖杭铁路对杭州连接中西部意义深远。这条铁路又称湖州至杭州西至杭黄铁路连接线，北面的杭州至湖州段，其实就是商合杭高铁，建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁，从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，东部的上海、苏州；南面一段，在桐庐将分别连接杭黄铁路和杭温铁路。

往北》》》

引入商合杭高铁、杭宁，去商丘、合肥、南京。商合杭高铁已开工，预计2020年建成。

从西站发车可以去哪里》》》

往东》》》

或引入沪乍杭线（沪杭城际）、杭甬，去宁波、上海等地；沪乍杭线将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场）。

往南》》》

杭温线将于2021年建成通车，届时杭州到温州或只需1小时左右。

往西》》》

杭黄、杭武（杭临绩）线，去黄山、武汉等地。