摄影 张之冰

前天，地铁5号线首通段一开通，不少人第一时间就去“尝鲜”了。在仓前杭师大工作的林老师，傍晚就坐着地铁回到了万家花城的家，“在地铁里坐了不过20分钟，刷了几条新闻就到了”。

至此，目前杭州已开通4条线路、135.4公里的地铁，日均客流量超过175万人次，极大缓解了城市交通压力。地铁5号线这条“换乘之王”更是被寄予厚望，未来可与1、2、3、4、6、7、10、16号线实现换乘，而首通段的试运营即刻将未来科技城、城西、申花、拱宸桥等板块领入“轨交时代”，沿线的商业综合体、一二手楼盘也借机“刷”了一波热度。

地铁开通，二手房价要涨？

一听说地铁5号线首通段试运营，读者群里就有人表示，借着这个“红利”，特地上调了自己二手房的挂价。

记者从杭州市二手房交易监管服务平台上发现，个别楼盘的房源在6月的挂牌均价明显要比之前的高。像距离地铁5号线大运河站不到100米的九龙仓·碧玺，不少房源6月份挂牌单价爬上了65000-66000元/平方米，一套83平方米左右的小户型总价挂到了550万左右，而5月份之前类似户型房源总价还在500万元左右，该小区近期的成交均价大致也在61000元/平方米左右。

周边二手房价格会不会就此上浮？我爱我家品牌总监周包军直言，地铁是既定规划，很多房东在挂牌之初就已把这个因素考虑进去，所以短期内对二手房影响并不大。

记者也走访了一些中介机构，大部分门店中介表示，专为这个原因上调价格的房东并不多，主要还是看房子卖不卖得出去、房东心态如何，个体差异比较大。“现在主城区小面积的刚需房比较紧俏，所以房东挂的价格可能会相对高一些，但同时，刚需购房者对价格也很敏感，超过他们的心理预期，就可能放弃不选了。所以，即便是看上去很好的房源，房东一味叫高价，也未必有人买单。”一位中介如是说。

商业综合体“拼”距离，“零距离”新项目待出炉

兴奋的不止地铁周边的居民，还有沿线各大商业综合体。据不完全统计，仅地铁5号线沿线连通的商业综合体就超过了20座，而放眼首先开通的12个站点，周边已经开业的商业综合体不少，城西银泰城、大悦城等就第一时间打出了与地铁站的距离，“刷”一波存在感。

记者昨天也去实地走了一下，由于规划之初就不是地铁上盖项目，许多现在开业许久、运营成熟的商业综合体与地铁口还无法真正实现无缝对接。

像城西银泰城距离地铁口是比较近的，从萍水街站C出入口到商场大概500米左右，但也要穿过一条拱苑路；而和睦站距离大悦城的距离在1公里以上，要走3-4个路口，未来距离更近的恐怕是地铁10号线；想去拥有第一家盒马鲜生的运河上街，也要从拱宸桥东站出入口穿过上塘路和吉庆院小区，步行10分钟左右，如果要去乐堤港，则需要走两公里以上。

要像嘉里中心、万象城、杭州大厦那样走出地铁站就是商场地下的“零距离”，可能还要等一些新项目面世。

根据已知的项目规划，地铁5号线沿线最快实现出站就能“逛吃”的就是蒋村站，9个出入口连着周边5个商场，其中，已经开通的D出入口和E出入口直通龙湖·西溪天街，今年年底就会开业。此外，五常站的出入口就在万科·天空之城门口，这是万科和杭州地铁合作的TOD项目，直接地铁上盖，不但有住宅，还有商业、办公、教育、文化中心、体育中心等，预计下半年就会进入市场；类似的超级综合体还有一个位于年底开通的地铁5号线葛巷站、同样是一个74万平方米的TOD大体量项目——杭州富力中心，有近300米高的摩天大楼，有约5万平方米的商业MALL，还引进了杭州唯一一家丽思卡尔顿五星级酒店，预计近期其商业产品双钥匙loft公寓将率先开盘。

据悉，目前地铁5号线的开通“利好”对周边一些新项目作用还是明显的。前不久加推的阳光城·未来悦MAX人气就很旺，128套房源吸引了4557人登记摇号。所幸，在限价之下，新房房价相对保持平稳，后续还有大盘入市供应，而二手房有超过8万套存量压力，价格也稳定，对于购房者来说，“地铁房”并不是绝版的稀缺货，挑选余地还是有的。