图片由杭州市建委提供

昨天晚高峰前，中山北路（体育场路-环城北路段）终于结束了近4个月的施工，恢复正常通行了。

这一工程南起体育场路，北至环城北路，全长约350米，施工内容是西半幅道路加宽、东半幅基层改造、各配套管线施工、智能交通及交通设施更新、路灯及绿化新建等工作。

住在胭脂新村的方先生，昨天中午经过中山北路胭脂新村口时，发现前一晚还在的建设围挡消失了，工人们正在画交通标志线。

“速度好快啊，天天经过，一下子就修好了。”方先生说，中山北路的施工已经好几个月了，虽然这段路依然保持通行，可由于环城北路也在施工，这条路就特别堵，有点难走。

中山北路（体育场路-环城北路段）工程今年7月8日开工。施工方表示，虽然项目不长，但因地处杭州市中心闹市区，受中河高架环城北路匝道口封闭影响，白天交通车流、人流量大，现状道路路幅狭窄，施工难度很大，对交通也有一定影响。

“为确保施工期间中山北路可以双向四车道通行，我们每次施工只封闭一个车道，然后根据各出入口分阶段排定施工计划，总共分了12个施工周期。”市城市基础设施建设发展中心负责人表示。

一般来说，每个周期基层加固及混凝土保养需10天。为了缩短工期，减少对交通的影响，施工方特地在道路基层加固过程中，提高了混凝土标号，加快混凝土的凝固时间；还在保养期间采用钢板铺设等方式，来减少混凝土保养时间和保证车辆通行。

“所以施工期间，虽然不停地进行交通导改，但是大家开车经过时，并没有太大的影响，我们也顺利缩短了工期。”施工方负责人表示，和交通影响比起来，如何保证施工速度和不扰民才是难题。

中山北路东侧是胭脂新村小区，临街是一排商铺，可以说和居民区就是背靠背。如果想尽快完成中山北路工程，势必要进行夜间施工，那噪声扰民就无法避免了。

为此，施工方采取了老办法。“为了交通，基层加固和管道横穿无法在白天作业，夜间施工的时候，我们就加大人员投入，直接采用以人工开挖为主，机械配合方式，来减少施工噪声、降低扰民。”建设单位项目负责人介绍。

在混凝土基层养护阶段，项目部铺设钢板前，还先铺上黄沙并覆盖无纺布，解决车辆经过钢板时发出的噪声扰民及扬尘问题。

中山北路工程，实际上是十余年前中山路建设工程的一次收尾。2008年，在中山路建设实施过程中，因受信息产业大楼拆迁影响，未能完整实施体育场路-环城北路段西半幅道路，导致该瓶颈路段一直维持至今。去年在相关部门的不懈努力下，信息产业大楼拆迁工作完成，为完善中山路规划路幅宽度，彻底解决该路段瓶颈，市建委再次启动该路段建设。

历经近4个月，在交警及城管等相关部门大力支持下，中山北路（体育场路-环城北路段）工程昨天顺利完成沥青铺设。

如今，当大家经过中山北路（体育场路-环城北路段）时，就可以告别曾经狭窄的道路，“享受”宽阔平整，双向7车道的中山北路了。目前中山北路（体育场路-环城北路段），南向北为3车道，北向南为3车道。