出行困难，6000户居民容量的两限房小区业主拟自发组织“民间公交”，以解决出行问题。昨日，通州龙湖大方居小区业主反映，此举虽得居民广泛响应，但限于安全和合法化问题，居民们更希望政府部门能介入协调。

　　寒风中等车站俩小时

　　昨日，记者在该小区论坛找到了倡议运行“民间公交”的帖子。帖子中说，由于是新建小区，龙湖大方居的出行矛盾日渐突出，拼车出行已无法满足需求。现准备租车开行发往国贸、中关村等五个地方的线路，单程费用8元到10元，凑够50人就发第一班。

　　记者联系到“民间公交”的组织者郭小姐。她表示，目前，龙湖大方居已入住几百户居民，“有3000户居民正在装修或已装修完毕，近期就会入住。而最终，这里将住满6000户居民。”

　　据郭小姐介绍，途经该小区的公交线路有316路和669路，“可即便如此，每天早上上班时段，站牌处都是人山人海，看到那么多人，你立刻就会有不想去上班的冲动。再加上周围路段堵车，公交车经常半个小时才来一趟。有一次，我在寒风中站了俩小时才等到一趟车。”

　　该小区居民张女士也向记者证实，随着入住人数增多，业主遇到公交车姗姗来迟，往往一拥而上，口角时有发生。“关键是，人呼啦啦冲向还没停稳的公交车，很容易发生事故。”昨日，张女士忧虑地说。

　　担忧民间公交不合法

　　“我们原来是想申请加开公交车的，但后来跟街道等部门反映后没有结果，才想自己租车。目的就是想让住在‘睡城’的邻居们生活得幸福点。”郭小姐对记者说，截至目前，跟她联系的统一乘车的邻居已逾200人，“不止是我们小区的，很多周围小区的居民也报了名。”

　　记者注意到，在郭小姐的倡议帖中，大多数跟帖的居民都对此举表示赞赏。但也有居民表示，乘公交到国贸只需8角钱，而乘坐“民间公交”则需8元钱，票价太贵。更有居民提出了严峻的问题，这类“民间公交”究竟是否合法，“还有安全问题，出了事谁担责？”

　　出行虽难但自办违法

　　就此事，记者找到了通州区梨园地区办事处。工作人员表示，龙湖大方居的出行难问题，他们已注意到。目前，他们还没听到在本区域有运行“袖珍公交”的计划。针对居民对便捷公交的需求，他们只能逐级向上反映。

　　而通州区交通局则表示，虽然交通部门也理解居民出行的难处，但居民们的做法并不合法。“居民可将诉求向居委会和街道办反映，有关部门经过调研后，会向公交公司提出增开公交线路。”该工作人员还建议，如果居民等不及，可将出行的要求提出来，然后由社区居委会或当地街道办出面租车，“这样能解决合法化的问题。再加上车辆的运营线路都是需要经过审批的，如果没有经过合法审批，租车公司也不敢将车租给居民。”

　　对于能否在通州区新建小区加开“袖珍公交”，北京市公交集团宣传部李部长对记者表示，目前，在各区县都有专门负责调研当地运输需求的运管部门，“居民可申请运管部门对有交通需求的地方进行调研，然后向公交公司提出相关申请，我们会根据调研增加运营线路。”