设计施工针对杭州土质特点

昨天，在杭州市政府召开的钱江通道建设情况汇报会，几乎成了一场工程质量与安全生产工作会，会议始终围绕着“确保质量”与“安全生产”展开。

钱江通道及接线高速公路项目，起于沪杭高速桐乡市境内的骑塘，路线呈南北走向，在海宁盐官西2.5公里处，以江底隧道穿越钱塘江，经过萧山、江东工业园区，终于杭甬高速绍兴境内的齐贤。按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里（其中隧道80公里），建设工期4年。

目前，工程已获省发改委核准批复，隧道试验井地基加固和地下连续墙施工接近尾声，隧道工作井即将全面开挖。

施工方上海隧道股份有限公司，详细汇报了工程风险分析和风险防范工作情况，提到杭州土质问题，杭州市市长蔡奇听得很仔细，多次提问：“我想知道，从设计到施工是否针对了杭州土质特点？是否有相对应的防护措施？”

施工方代表回答，设计和施工完全针对杭州土质特点操作，将深井的地下连续墙深度加深，隔断地下承压水。

蔡奇还把项目经理叫到身边提问：“工人有没有上岗证？上岗前培训过没有？有没有层层转包？你有没有兼其他项目经理？”

“上岗前一定做培训，没有层层转包。我就是这个项目经理，常驻杭州。”项目经理一一回答。

蔡奇点点头，“钱江通道也是深井操作，穿越钱塘江底，建设规模、施工难度，在杭州交通建设史上没有前例，要吸取‘11·15’地铁坍塌事故教训，施工、监理、业主单位要从上到下，从董事长、总经理到项目经理，层层负责，严格按批准施工方案操作。

“安全与质量高于一切。一定要举一反三，将11·15事故作为镜子来检查对照，对安全生产做到真重视、真到位、真落实。”

他要求，建立专家组，让专家从名单上走下来，走进工地，为工程提供技术支持，确保钱江通道设计和技术方案安全。

上海隧道股份公司当场表态，制定科学合理的施工设计非常重要，公司一定会对可能出现的风险做定期评估排查。

按照计划，钱江通道主体工程工作井，12月26日全面开挖，这标志着钱江通道主体工程全面开工。