城市道路关乎每一个市民出行，而且杭城处于大建设的阵痛期，由于车流量大、施工车辆载重大，杭州的很多道路出现了路面破损的情况。

杭州市政部门一直在想办法。近日全面完成的2020年道路修缮任务，算是缓解了群众的“出行之苦”。

记者昨天从市城管局市政中心获悉，今年以来，市政部门在开展日常道路养护工作的基础上，对城市道路集中修缮工作进一步扩大规模，前后下达三批修缮工作计划分步推进、经历“春、夏、秋”三个季节，涉及七个城区、时间跨度达八个月，完成九沙大道、中山中路等150条（段）修缮工作，共计修复城市道路22万余平方米，修缮量达到历年修缮工作之最，在一定程度上保障了市民出行安全。

“五长联动”细排摸

梅雨季，如遭遇人行道板破损，“水老鼠”乱窜，会让人很糟心；车行道上，如发生窨井盖沉降，则会降低行车舒适度……

这些都是马路上的细小问题，日常不容易发现，但如不及时整改，将影响市民出行。

为了更快更及时发现马路问题，今年7月，杭州市政部门首推“五长联动”工作机制，发动“片区长”“区域长”“专业路长”查路排摸、动用“智慧路长”云上城管系统数据分析，民间“志愿路长”意见反馈等方式，对道路病害问题进行细致调查，现场逐条道路分析路面网裂、局部下沉、井盖异响、道板松动等不同病害成因，统筹兼顾维修实际需求，制定“一路一方案”，针对性解决病害问题，以实现无坑洞、无缺失、无破损等道路修缮“十无”目标。

江干区市政排水保障科工作人员介绍，今年2月开始，该区道路开始集中修缮工作，主要结合前期巡查发现的2144个问题，分析路面网裂、下沉、破损、车流量大等不同病害原因，统筹兼顾维修等实际需求，选取修缮路面破损、翻浆、拥包等问题较多的道路。“根据道路的不同情况，我们制定了具体修缮方案。在修缮过程中，通过各养护单位的互看互学，及时总结经验，并根据季节变化灵活调整，提高整改效率，提升整改质量。”

技术引导强效率

中山中路是杭城极具历史底蕴的商业街道，多年来，一直车水马龙、繁华兴旺，不断穿梭的车辆造成了道路沉降、破损、松动等病害。上城市政部门计划利用集中养护修缮时机，对平海路至西湖大道，全长约1330米的道路，进行彻底养护，解决道路下沉、零星破损和“水老鼠”等问题。

为了使养护修缮后的道路更自然美观，且黏合效果更好，这次修缮采用了一种新型高标号大塌落度混凝土，面板铺设也用了高标号砂浆，这种材料与之前的普通水泥相比，凝固速度更快。

市城管局市政中心相关负责人透露，今年为期8个月的道路集中修缮，各城区结合自身情况进一步推广新材料、新技术、新工艺，均取得了不错的效果。

除了中山中路外，下城区进一步探索新型SMA改性沥青混合料，用于大面积养护工作；江干区采用新型公路沥青路雾封层养护技术，对轻微老化路面进行预养护，改善路面防水抗滑性能，延长使用寿命；拱墅区与产权单位合作，结合“拉链马路整治”，同步提升集中修缮道路产权井；景区选用高耐久抗扯着特种专用改性沥青，对之江路等反复出现车辙路段病害进行了试点工作。