这里的地下车库没有通过交警验收？

　　7月3日10:54，汪先生来电：我是红街公寓业委会的，你们都市快报连续报道了沃尔沃在地下车库撞墙的事情，一家人一死两伤（注：快报6月27日、28日曾连续报道），我们看了感触很深，车在地下车库发生撞墙、撞车的事故，除了驾驶员开车有问题，另一个问题也跟车库的设计和建造不合理有关。我们小区交付两年多了，地下车库居然还没通过交警部门的验收，也经常发生事故，你们能不能过来看一下？

　　可能是设计者疏忽了

　　没有把标准当一回事

　　地下车库有具体的标准，为什么还把它做成不合格？业主猜测，是不是想多卖几个车位？

　　昨天，就这个问题，咨询了中国联合工程公司第一建筑工程设计研究院副院长徐磊。

　　徐磊说，如果因为要多卖一个车位，而冒着废掉整个车库的大风险，那也有点吃力不讨好的。如果真是这样，这样的产权是经不起考验的，别人一告就告准，所以开发商肯定不是为了多卖几个车位而故意这样做。

　　最大的原因可能是疏忽了，没有把地下车库的标准当一回事。现在好了，认为最不会出问题的地方居然出问题了。

　　政府审核部门有时候也会认为，这个地方一般不是开发商恶意搞事情的地方，所以可能也疏忽了。

　　昨晚，红街公寓业委会娄主任发来消息说，已经有相关职能部门联系了他们，正积极调查了解这件事情。

　　“我们最大的担心还是小区业主的安全，相关职能部门的担心也跟我们一样。业委会正在研究采取一些临时措施，保证地下车库的安全。”

　　　记者金洁洁核实报道：红街公寓位于在建的火车东站北侧约500米处，2009年底交付，有18幢高层共1899户，现已入住1600多户（房途网显示，6月份红街公寓二手房均价21261元/平方米）。

　　走进小区地下车库，一眼看去很空旷。这里有车位1198个，出入口4个，目前只启用了西和北两个口子，都是一上一下双向车道。西边的口子出来就是小区正大门，小区实行人车分流，车都从地下车库的西门口进出。

转弯半径不小于7米

地下车库双向车道宽度不小于7米

曲线坡道坡度不大于12%

　制图 李本献

　　车位已经卖得差不多了，价格15万—20万元不等，租一个车位360元/月，另交管理费60元/月。

　　我们随业委会娄主任一起，从西门口进入地下车库。

　　这是一个曲线坡道，车库入口的大理石墙砖碎了两块，看得出是被车撞坏的，过道里的卷闸门也歪斜着，还坑坑洼洼的。

　　娄主任说，这些地方都被车撞了不知多少遍了，两年半时间，地下车库已发生车祸多起，撞得比较厉害的是一辆斯巴鲁车，修了3万多元。