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    香港及其他一些城市的地铁经济

    香港地铁被誉为“目前世界上惟一盈利的城市地铁”。有商业服务机构认为，其实它的核心就是地铁物业。香港地铁不仅是一家公共交通公司，更是一家商业地产运营公司。地铁规划到哪里，建设到哪里，那里的地皮就会升值，物业也会升值。香港地铁公司就是通过参与地铁沿线物业的开发，待地铁开通后物业升值而获益。而这些物业俗称“地铁上盖物业”。

    在地铁通车以前，虽然香港也有象位于港岛的英皇道和九龙的弥敦道等零售业高度集中的购物街区，但是由于交通条件的局限，消费者跨区购物的情况并不普遍。而香港地铁的通车，大大提高了市民购物消费活动的范围。香港沿着地铁网络分布的大约30个购物中心，约占香港购物中心总数的五分之三。

    地铁自身的商业转化和应用，除了票价收入外，地铁商业的经营收益和出租物业收益也占据越来越大的比率。东京地铁2002年度靠提供场地收取的租金有9亿日元，加上它拥有的38家便利店的57亿日元销售额，合计66亿日元，虽然这部分收入只占地铁总收入的2%，但也是一笔很大的收益。地铁站内不仅可开设商城，也可以使站内和地上商业连成一片，从而形成独特的文化氛围和较为成熟的商圈。巴黎地铁犹如一个“地下超市”，地铁站中设有百货、报刊、饮食、音像、图书、服装鞋帽、礼品、等商业网点800多家。在广州，洗衣店、银行、药店等均已跻身地铁站厅。上海在地铁1号线16个车站开设了20多个书报亭、13个洗衣店、13个快照服务部和14家快餐店。