“昨天车站的秩序，甚至比班车搬过来之前还要好。”汽车南站站长金一泓打趣道。

昨天是汽车东站第二批班车搬迁首日。东站的625个班次转移到杭州客运中心站和汽车南站之后，运作良好。

不过，由于1月15日汽车东站还将分流搬迁，因此对两大车站来说，真正的考验是在春运期间。

3天时间拓宽大巴进出路

昨天上午，汽车南站。候车大厅外挂起醒目的横幅，提醒旅客：“宁波、北仑、镇海、宁海、奉化、象山、余姚、上虞到候车大厅5号、10号检票口”。

候车厅里也贴上了指示横幅：“慈溪、绍兴、柯桥、枫桥到15、16、17检票口”。等车的人不是特别多，秩序井然。

为了应对增加的客流，市交通局、市交投集团、市运管局、杭州长运领导十分重视，多次到现场踏看，研究扩容方案。

南站这些天一直在赶制临时候车室。到昨天凌晨5点，约400平方米的候车室顺利搭建完成。另外，2楼和3楼的候车室也整修一新。

原先车辆和乘客进出汽车南站时，主要走车站东边一座三车道宽的石桥，平时就略显拥挤。现在班线增加了，只靠这座石桥通行估计要大堵车。于是，杭州长运在上城区政府、上城交警、运管等部门的支持下，用了3天时间，把车站南面的海潮支路拓宽12米，形成一条20米左右宽的大道。这样，车辆进出就顺畅多了。

记者粗略算了算，正常情况下，从南站坐车去宁波、绍兴，要比东站出发多用20分钟左右才上高速。目前，票价基本没变化，有些甚至比东站的票价便宜一些。例如柯桥的票价原来在东站时要20元，现在在南站只要19元。

搬迁首日喜忧参半

“我是元旦从宁波来杭办事的，当时还在东站下车。本来这次我又准备到东站坐车，还好碰到一位好心的出租车司机。”蔡女士高兴地说，她在城站火车站打车，说要去东站，的哥好心就提醒，东站去宁波的班车搬地方了，然后就直接送她到了南站。“打车过来比去东站还要近，真不错，买票也很快，前面就两个人。”

同样是乘客，彭小姐却急坏了。昨天，她和客户约好中午11点在慈溪周巷镇谈服装生意。于是，早上7点她就从汽车北站附近的家里出发，直奔汽车东站买票。等知道班车已改地方，已是上午8点多了，等她赶到客运中心时，只买到10点40分的车票。“客人肯定以为我不守信用了，说不定生意就吹了！”

去上虞的潘小姐对客运中心站的设施还比较满意，就是觉得有些远。“由于不知道公交车怎么坐，我和朋友花了50元从黄龙世纪广场打车到客运中心，可车票却只要33元。”一旁的工作人员连忙提醒，乘客其实可以拨打24小时服务热线86046666咨询，或者今后可以到附近其他长途汽车站买票，再乘站际接送车到客运中心站，这样既便宜又省时。

真正的考验有待春运

截至昨天下午5点，从汽车东站搬到汽车南站的班次，共发送旅客2439人次。从汽车东站搬到客运中心站的班次，共发送旅客4918人次。

“今天是第一天，客流的增加还不是特别明显。”汽车南站金站长说，真正的考验要等到春运开始以后。

去年10月1日，汽车南站的客流达到了史上最高峰，当时，车站在周边开辟了第二上车点。

1月15日，汽车东站还会有班车分流到南站，这样算起来，春运时的客流量将超过4万人次。

“现在我们已经在制定春运的应急预案了。”金站长说，到春运开始前，车站将在售票处的北面扩建一个封闭式的候车室，以满足客流激增的需求。