近期，“杭州地铁6号线支线要停运改造3个月”的消息在网络上传得沸沸扬扬，特别是许多房产自媒体，都发布了这条消息。

记者昨天求证，杭州地铁集团严正声明：这是谣言！

前段时间，杭州地铁12号线“只此青绿”新列车到达杭州，意味着杭州地铁12号线建设正在稳步推进中，计划2027年具备通车条件。

12号线开通后，会和已经运行的6号线双浦支线贯通运营。6号线要进行双浦站至美院象山站支线改造工程，将原来的6号线双浦支线（包括美院象山、霞鸣街、科海路和双浦站这4站），变成杭州地铁12号线的一部分。

去年发布的招标计划显示：支线车站改造时间、动车调试时间、试运行时间分别为2026年5月、7月、8月。

没想到，这个普通的招标计划，却在传播的过程中，将“支线改造时间”，演变成了“6号线支线停运时间”。

最近之江板块的很多社区群里，都转发了这条消息：6号线双浦支线5月开始停运3个月。

这让许多周边居民有点焦虑，如果真的停运3个月，日常出行怎么办？为什么没有对应的公交措施公布？

杭州地铁集团对此给出明确回复：这是谣言，6号线支线不会停运。

其实，在2025年7月，杭州地铁科技有限公司在站台门系统改造的招标补充文件中，就写入了一个硬性条件“投标人应承诺升级改造实施过程中不应中断既有线运营”。

6号线双浦支线的剥离，对6号线主线来说，是一件好事。

6号线在现有Y形结构下，主线需同时服务富阳与双浦两个方向。以前富阳到滨江上班，等地铁都需要9分钟，支线独立后，主线的班次会加密，等车时间有望缩短到4分钟。

12号线通车后，将全面补齐城西片区南北向通勤短板，完善杭州西站综合立体交通网络，大幅缩短未来科技城、之江新城等板块间的通勤时间，有效缓解城西地面、之江大桥的交通压力。

同时，线路将串联杭州西站、阿里巴巴、之江实验室等核心枢纽与科创载体，有力支撑城西科创大走廊战略落地，强化杭州主城对西部片区的辐射带动作用，助力杭州构建“多中心网络化”的城市空间格局。

珊瑚世纪等之江核心区域的楼盘，以后能享受到丽景路地铁站优势了。之江九里、祥生云境、九溪云庄等同片区楼盘，也同时受益。

双浦TOD车辆段则上盖新盘云之城。整合住宅、商业、公园、学校等多元业态，将打造TOD国际社区。

与此同时，备受关注的杭州地铁3号线二期工程，即将进入装修阶段，预计2027年具备通车条件。