Ⅰ级TOD大多在换乘枢纽
Ⅱ级TOD可带动城市新区发展
Ⅰ级TOD，杭州规划了十多个，分布在市中心、大城北、钱江南岸和富阳等区域，最近关注较高的海潮TOD、绿汀路TOD和钱塘枢纽TOD等，都是Ⅰ级TOD。
Ⅰ级TOD主要依托轨道交通双线或多线换乘枢纽、多站点联动地区或结合大型公交枢纽一体化布局，车站客流量一般高于5万人次/日，用地功能混合，一般具有组团公共中心功能、完善的垂直交通体系和便捷的换乘系统。核心区半径为800米左右，居住和就业人口总量一般不少于8万。
Ⅱ级TOD数量较多，大多分布在中心城区外围的城市新区和各大辅城。如城西的天空之城TOD、临安的滨湖新城TOD、城东的杨柳郡TOD和滨江白马湖TOD等，都是Ⅱ级TOD。
Ⅱ级TOD主要依托轨道交通换乘站，大客流站或车辆段，车站客流量一般不少于1.5万人次/日，一般具有片区公共中心职能和多方式换乘系统。
与Ⅰ级TOD相比，Ⅱ级TOD核心区半径又要小一些，一般为500至800米，居住和就业人口总量一般不少于5万。通过布局更多的Ⅱ级TOD，可带动城市新区和辅城的发展。
家和公司在同一个TOD
“每天起码比同事多睡一个小时”
在土地等各类发展资源日益紧张的背景下，杭州迫切需要一种更高效的开发方式，来满足居住、工作、休憩、交通四大城市功能。开发TOD，在站点周边用高品质生活圈、创业活力圈和高效通勤圈吸引人群集聚，避免城市盲目扩张，可以更好地引导城市向高品质方向发展。
市民小刘就买了天空之城TOD的房子，在他看来，“TOD房”的生活要比其他房子方便不少。“TOD一般都有住宅小区和写字楼等，我的公司就在天空之城的写字楼，我上下班的通勤路只需要步行几分钟，不用开很长时间的车或坐地铁，每天起码比同事多睡一个小时。而且TOD一般都和地铁站无缝衔接，下雨天不用撑伞就能从地铁站走回家。”
近年来，随着杭州TOD开发的不断推进，杭州的“TOD房”在楼市中日渐走红，很多楼盘都以TOD为卖点进行宣传，很受购房者的欢迎。越来越多人像小刘一样，享受到了TOD的“城市立体生活新模式”。
合理有序布局TOD，还有利于杭州形成超大城市新型空间格局，帮助核心区分散交通等各方面的压力。
比如，在辅城布局高能级的TOD形成区域中心，市民购物、休闲、娱乐等，就不需要再费时费力地跑到武林广场、龙翔桥等老市中心，家附近就可以满足需求，既缓解城市整体的交通压力，市民的生活品质也更高。
因此，TOD所在的位置，一般还是板块内的核心位置、重点开发区域，会比周边其他楼盘更具潜力，这也是很多购房者看好“TOD房”的原因。
