“我们小区刚交付才半年时间，车位就大降价，当初32万元买的车位，现在价格‘腰斩’，卖16万元！”家住杭州城西的王先生向潮新闻爆料。

王先生的情况并非个例。最近两年，随着限价时代摇号的楼盘陆续交付，业主发现，当初高价买的车位，交付后价格普遍“跳水”。

小区交付半年

车位比买进价直接“腰斩”

王先生所在的小区2022年下半年开盘，当时在新房市场也算是个小红盘，王先生摇了3次才摇中，并在选房环节以32万元买了一个车位。

去年底该小区交付，今年春节后，王先生就在忙着房子装修准备入住，直到5月下旬，他收到了物业管家发来的“车位认筹”通知，上面提到车位团购活动，原价均价36万元/个的车位，优惠后最低可至16万元/个。

看到这则通知，王先生有些郁闷：“买来才两年多时间，车子都没停几次，就亏了16万元。”最近，王先生听邻居说还有一批工抵车位，价格最低13万元/个。

事实上，小区交付后车位大降并非少数。今年来，又有多个小区爆出车位降价的消息。

位于城北临平崇贤一小区，在交付三年后推出车位优惠活动，开盘时售价24万元/个的车位，优惠后6万-7万元/个。富阳银湖板块一次新小区，车位原价约15万元/个，交付三年仍有车位没卖完，两个多月前推出特惠，负一层车位2.9万元/个，负二层1.9万元/个。

车位价格“腰斩”也比较普遍。萧山市北东一小区，车位原价35万元/个，交付后面向老业主卖15万元/个。良渚一刚交付小区，车位开盘价25万元/个，现在降至负一层12万元/个，负二层6万元/个。萧山新塘一地铁上盖小区，一手车位26万元/个买进，现在负一13万元/个，负二6万元/个。

另外，一些房价不低的改善小区，交付后车位也卖不到原价。申花首开杭州金茂府，车位开盘价45万元/个，交付后由第三方接手出售剩余车位，按车位35万元/个。近期亚运村有小区业主爆料称，48万元买进的车位，现在26万元也难卖。

新房车位价格也降了

有楼盘买房送车位

对于前些年买房的业主而言，小区交付后车位就降价，心里难免失望和无奈。业内人士认为，近些年车位买来就亏，主要原因还是小区车位配比高，供大于求。

限价时期开发的小区，普遍往地下挖了两层作为地下车库，对于一些投资客聚集的红盘或远郊刚需盘来说，不少家庭没有买车位需求。而前期销售不佳，交付后只能降价出售，或者低价打包给第三方公司。

另一方面，一手车位的定价普遍较高，远高于市场真实价格。在限价时期杭州楼市摇号火热的那几年，开发商为了利润，不少楼盘买房需要绑车位，并且车位定价大都按照楼盘均价的10.5倍封顶价销售，最高不超过50万元/个，有业主表示：“车位比车还贵”。

不过，随着限价取消，开发商自主定价，主要利润来源不仅仅是车位，因此绑车位的情况正在好转。同时，车位定价也比较理性，一手车位价格大都降下来了。

比如余杭良渚的和萃揽悦、勾庄的玉湖之星，车位价格在叠加各种优惠后，首个车位5万元。而勾庄板块去年入市售罄的限价盘锦海棠，车位价格18万元/个，更早开盘的福翠里一手车位23万元/个。

云城板块首个不限价盘望云润玺，车位售价22万-25万元/个，而附近杭与城新房销售时车位原价36万元/个。

主城区不限价盘一手车位同样定价比较理性。拱墅东新的岸芷丁香，首开均价5.6万元/㎡，车位优惠后25万-33万元/个，价格低于板块此前47万元/个。滨江白马湖的咏湖云庐，高层均价约4.4万元/㎡，车位定价25万元/个。

也有楼盘突破板块限价后，买房直接送车位。位于五常板块的不限价盘时舟里，此前两次开盘均送车位，而去年区域内新盘车位28万元/个。当然，时舟里3.5万元/㎡的开盘均价比之前限价也上浮不少。