7月4日，随着跨京杭运河特大桥合龙，东西向快速路高架工程实现高架主体贯通。这一工程预计本月底通车。

东西向快速路高架工程部分路段为杭州中环的组成部分。根据浙江省交通运输厅最新印发的《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》，杭州中环将在“十四五”时期基本贯通，和绕城、杭州都市圈环线构成杭州的“三环”。

东西向快速路高架工程 新建全长34公里的高架桥

东西向快速路高架工程起于临平区崇贤街道与杭州主城区衔接处，顺接秋石快速路疏港互通，终于余杭区西部余杭街道，沿线经过临平区崇贤街道、塘栖镇，余杭区仁和街道、良渚新城、仓前街道、未来科技城、余杭街道等地。

这一工程项目对疏港大道（104国道）、东西大道（320国道）进行拓宽，并在其原有路面上新建全长34公里的高架桥，高架桥为一级公路标准设计，设计时速80公里。

预计本月底，东西向快速路高架将建成通车，它将成为贯穿余杭区、临平区两区东西向经济走廊的快速通道，未来科技城可以一路高架直通良渚、崇贤、临平等地，行车耗时有望大减。

“十四五”中环基本贯通

杭州将进入“三环时代”

随着东西向快速路高架通车时间的临近，杭州离“中环时代”也越来越近。

去年，杭州二绕的德清新市枢纽至诸暨直埠枢纽路段建成通车，意味着杭州进入了“二绕时代”。《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》中，明确杭州将通过构建“三枢一轴、三环六射”格局，全方位打造长三角国际性综合交通枢纽集群的核心城市、国际性综合交通枢纽城市。

其中的“三环”，指的就是绕城、中环、都市圈环线（二绕）三条结构性环线。“十四五”期间，杭州都市圈环线（二绕）将全面建成，中环将基本贯通，杭州将进入“三环时代”。

“三枢一轴”指的是杭州东站、杭州西站和萧山机场三大交通枢纽，以及作为“一轴”的机场快线。机场快线将在“十四五”期间建成，串起杭州东站、杭州西站和萧山机场等交通枢纽。

“六射”则指的是衔接湖州（江苏）、嘉兴（上海）、宁波（舟山）、丽水（福建）、衢州（江西）、安徽六个方向的对外通道。

萧山机场综合交通枢纽、杭州铁路西站枢纽、富阳西站前综合体工程、桐庐东站、建衢铁路建德南站客运枢纽和桐庐综合客运枢纽被列入浙江省综合交通枢纽“十四五”规划项目表。

预计到2025年

萧山机场将进入全球前50大机场行列

根据《浙江省民航发展“十四五”规划》，到2025年，浙江全省机场年旅客吞吐量达到1.1亿人次，年均增长15%，其中萧山机场达到5500万人次，进入全球前50大机场行列，国际航空枢纽功能显著增强，基本构建与杭州国际化大都市发展定位相适应的国际航线网络，国际国内航线达到720条以上。

萧山机场将按照2025年年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量110万吨的需求，加快完成萧山机场三期新建航站楼及陆侧交通中心工程，谋划机场四期改扩建等。

萧山机场还将强化机场与城市之间高速、快捷的地面交通联络。在接入杭州地铁1号线、7号线的基础上，加快建成机场轨道快线，实现30分钟通达中心城区，1小时覆盖杭州都市圈。引入杭黄、杭绍台、沪乍杭等高铁，实现1小时高效覆盖浙江全省及长三角主要城市。

通用机场方面，建德千岛湖通用机场改扩建和东阳横店通用机场改扩建，新建宁海通用机场、杭州湾通用机场、泰顺通用机场、开化通用机场、文成通用机场一同被列为“十四五”浙江通用机场重点项目。

至2035年，浙江省将基本建成高水平交通强省，基本实现高水平交通运输现代化，形成“六纵六横”综合运输通道和以杭州、宁波（舟山）国际性综合交通枢纽与温州、金华（义乌）全国性综合交通枢纽为核心的现代都市枢纽体系。