杭州西站站房区24米候车层主体结构完成、机场轨道快线首个双线盾构区间实现贯通……这段时间，杭州西站迎来不少好消息。

记者了解到，随着最后一方混凝土浇筑到位，杭州西站24米高架候车层地面浇筑全面完成，力争在今年8月份完成屋面施工。接下来，进行地下二次结构施工和屋盖钢结构拼装施工阶段。

杭州西站总建筑面积约51万平方米，采用线正上式候车模式，站台规模为11台20线，同时集湖杭场、杭临绩场、4条地铁线、城市综合开发、城市配套工程等多工程于一体的特大型综合交通枢纽。

杭州西站枢纽共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米，站场分湖杭场（6台11线）、杭临绩场（5台9线）两个站场。在方案设计上坚持“站城一体、综合配套、三生融合”的理念，中间部分是西站站房，南北两侧是站城综合体。

杭州西站站房候车厅建筑面积约6万平方米，正式运营后最高聚集人数可达6000人，高峰小时发送量12680人。车站整体设计理念位为“云之城”，采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念，通过多维一体的交通组织和理性的综合开发，构造一个具有江南气质和未来感的城市空间。

随着杭州西站的施工层层推进，杭州西站计划于2022年8月投入使用，高品质保障亚运会，融入地区区域高速铁路1小时交通圈，实现杭州与上海、南京、合肥、武汉、温州等区域的直接直通，助力长三角一体化战略实现。

另外，中铁四局杭州机场轨道快线2标杭州西站站盾构接收井内，“快线之星2号”盾构机破壁而出，中央公园站至杭州西站站区间右线顺利贯通，成为杭州机场轨道快线工程首个双线全部贯通的盾构区间。

杭州西站计划于杭州亚运会前投入使用，实现杭州与上海、南京、合肥、武汉、温州等区域的直通，助力长三角一体化战略实现。