能够坐着班次密集、停站少的公交车飞驰在主干道上，快速到达目的地，是很多市民对于公交出行的期待。

在近期公布的地铁6号线公交配套接驳方案中，公交集团提出将在之江地区开行干线公交，乘坐干线公交，只需6站就可以从转塘到达杭州的城市中心区域。

家住美院北街附近的王先生对于干线公交格外期待，他说：“我在定安路附近上班，一般都坐一站站停过去的308路上班，路上花上1个多小时是常事，现在虽然地铁6号线开通了，但是需要去滨江套一圈，我还是希望能够有更快速高效的公交线路，连接起转塘和市中心。”

之江干线公交，或许正符合王先生的期待。

之江路上多条公交线路将整合成干线公交 快线预计少停20个站

之江地区已是杭州的一大居住区，这里还有中国美院象山校区、浙江音乐学院和云栖小镇等学校和产业园区，近年来出行需求量攀升迅速。

“之江地区出行通道相对单一，居民出行的时间和目的地比较集中，之江路上虽然公交线路很多，但运行效率不高，对居民吸引力也比较有限，而地铁距离之江路也有一定距离，我们一直想提升之江路上公交线路的运行效率，让之江居民能够用更少的时间坐上车，用更少的时间往来市中心与之江。”

公交集团相关负责人说，在这样的背景下，他们有了打造一条之江干线公交的想法：对之江路上多而重复的十余条公交线路进行整合优化，形成“主通道+多方向+多接驳”的高效公交服务模式。

根据规划设想，之江干线公交将由两条线路组成，一条是主干快线，首末站设在转塘西和市中心浣纱路一带，途经梦园街、博美路、美院北街、洙泗路、之江路、复兴路和中河高架等道路，其中在之江路上，只停靠转塘东、大诸桥、宋城、九溪等客流量较大的站。

另一条则是普通线，首末站设在艺创小镇和市中心吴山广场一带，实行站站停，覆盖之江地区内部之江九里，复兴地区北部复兴城市家园、山南人家等小区。

“相比目前之江路上运行的公交线，主干快线的停靠站将减少20个，从转塘出发，预计只需经过6站就可以到达主城区核心区内的复兴地区，运行速度有望提升12.37%，这可以让之江居民快速往来市中心，让公交车快起来。”

快线4-5分钟就有一班车

之江干线公交预计1月中旬开通

除了线路走向，市民对未来之江干线的班次情况也非常关心。

公交集团透露，预计之江干线快线高峰时段的班次间隔为4到5分钟，平峰为8到10分钟；普通线高峰班次间隔10分钟，平峰为15分钟。

预计到1月中旬，之江干线公交就将开通，之江地区的市民想要更快速地前往市中心，可以乘坐停站少、班次更密集的主干快线，如果你居住的小区或是目的地离主干快线的停靠站较远，也可以尝试先乘坐普通线，再换乘主干快线，使用杭州通卡乘车，可以享受免费换乘。

此外，之江其他地区的市民也可以通过109路等公交线路，在转塘东等站点换乘之江干线公交，快速到达市中心。