杨怡微 摄

随着最后一节轨排的组装、起吊，并稳稳落下，8月12日上午杭海城际铁路全线轨道铺设圆满完工，实现“轨通”，迎来建设中的又一重大节点。这标志着项目建设全面进入冲刺收尾阶段。

据悉，杭海城际铁路全长48.3公里，设站13座，目前在建余杭高铁站—浙大国际校区站（含）段（其中浙大国际校区站至碧云站区间及碧云站因涉及与规划沪嘉苏铁路衔接，暂时缓建），地下车站4座，平均站间距约4.15公里。项目于2019年5月16日开启轨道铺设施工，历经15个月。

记者昨日在位于海宁许村的铺轨基地施工现场看到，工人们正在将最后一组轨排放入铺轨列车上，之后将由铺轨列车运到余杭进行铺设，此时眼前的杭海城际铁路已经初具形象。

为实现“轨通”目标，浙江省交通集团杭海城铁公司和参建单位坚持“强进度”“强协调”“强安全”，增设铺轨基地两座，同时采取集中结合散铺模式，多工作面同时开花，保障高效进度。截至今年7月25日，杭海城铁项目累计完成投资111.8057亿元，占总投资概算的78.78%，实现了“桥通”“洞通”“轨通”的“三通”目标，车站主体结构和车辆基地（含控制中心）建设全面完工，将于年底前迎来全线“电通”和联调联试。

目前，杭州到海宁驾车前往需要大约1个小时。而杭海城际铁路开通以后，则能缩短近一半的时间。