最近，杭州下沙有个住宅项目规划公示，小区一楼是5.1米高的架空车库，二楼是4米高的休闲架空层，到了三楼，也就是地上9米左右的高度，才是传统的“一楼住宅”。

过去总说，一楼的房子潮气重，采光也受影响，买一楼要谨慎。

但如果是建在地面以上9米的一楼，你会考虑吗？

杭州计容新规后

出现首个地上架空车库

近日，杭政储出[2024]143号地块项目方案公示。这个钱塘区下沙板块的住宅项目，规划有6幢高层住宅，将建设杭州计容新规发布后的首个地上架空车库。

这也是项目方案的最大亮点：人行入户、休闲景观、风雨连廊都在架空层之上，沿街架空部分嵌入社区食堂、文化用房等配套公建，“不计容”的面积近1万平方米。

普通大楼用来做底商的位置，在这个项目方案中是架空车库，车库上方是楼幢架空层，再上一层才是“一楼住宅”。小区绿化景观也会整体抬升到架空车库的顶部，抬升后更像空中花园般的效果。

此前，杭州也有部分特殊楼盘采用地上车库，如杨柳郡，因其是地铁1号线七堡站地铁上盖楼盘，只能将车库建在地面。

下沙这个项目于2024年12月31日出让，由兴耀、滨江、贝壳联合竞得，楼面价16370元/平方米。项目位置不错，距地铁1号线下沙西站约700米，1公里范围内金沙湖、龙湖天街步行可达。

出现这样的停车方案，和去年12月杭州新推出的“地上不计容停车”容积率新规有关——政策允许开发企业在特定条件下，将部分停车空间设置于地面架空层，不计入容积率指标，从而为项目腾挪出更多灵活开发空间。

为什么这样设计？

对购房者有什么好处？

在杭州从事建筑设计行业的曹金辉告诉我们：“这是杭州容积率新规出台后的新项目，也是房企在设计上的创新。我的理解是，项目把架空车库层、小区绿化整体抬高，进行一体化设计。地上车库的好处是有自然采光面，避免潮湿问题，白天能减少照明能耗。这也能节约开发商的建设成本。”

他认为，地上架空车库在成本控制与施工便利性方面有优势。传统地下车库需应对防水、防潮、支护等复杂工程，成本高昂。地上架空车库则省去了土方开挖和地下结构施工，大幅压缩建设周期和成本。地上车库不用处理地下渗漏问题，通风、采光等基础设施也更易维护。

不过，这个项目除地上架空车库外，可能还会设置地下车库。从地块指标看，地下室面积有9900平方米，和架空车库面积差不多。相比现在大部分新盘有负一层和负二层两层停车库，这个项目只建设负一层停车库，也能节约部分成本。

但总的来说，这在杭州的新楼盘里，仍是比较“颠覆性”的设计。能不能得到购房者的认可，还有待市场检验。

除了满足相关条件的停车空间不计容外，去年出炉的容积率新规，还对符合条件的小区主入口门厅、开放式风雨连廊、配套用房等空间都不计容。

不计容的直接优势，就是可建住宅的面积增加。对购房者来说，得房率可能会提高；对开发商来说，可售的面积变大，卖房的利润也会随之提高。