NO.1丨壹

一座交通枢纽，改变一座城市，这样的伟大案例，从来不缺“明星级”的存在。

在中国，北京的东直门枢纽中心和上海的虹桥综合枢纽，正是其中的惊艳代表。

时钟拨回到2008年7月，北京东直门枢纽中心部分启用。这一北京奥运会整体形象的重点工程，引入地铁2号线、13号线、首都机场线等功能，还连接北京第一条通往机场的轨道交通，堪称首都“国门第一站”。其后，东直门周边蜕变为北京繁华地标，古老帝都焕发时尚的亮色。

两年后的2010年，上海世博会盛大开幕，同样有一座超级枢纽与之配套，这就是我们耳熟能详的“上海虹桥综合枢纽”，囊括虹桥火车站、虹桥国际机场、地铁2号线、10号线、17号线等交通节点，2018年总客流达411亿人次，常年霸榜全球最大的交通枢纽。

毫无意外的是，在虹桥综合枢纽带动下，以枢纽为中心的“大虹桥商务区”， 覆盖周边约75.7 km² 城区，成为与“大浦东”齐名的“魔都双引擎”之一。

纵观东直门与虹桥，超级枢纽驱动，高铁+地铁+大城规划，恰逢国际大型盛会的重要契机，强力推动了城市格局与区域赋能的演变。这样一种先进的城市开发模式，已经多次改变中国城市的进化历程。

2020，从北京，到上海，在杭州，我们更愿意把这种模式，叫做更为成熟的“双铁新城”。

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NO.2丨贰

那么，杭州的“双铁新城”又在哪里？

有关未来的答案，或许就藏在深邃的过去……我们从杭州的4个封面时代，找到双铁新城的些许线索。

早在杭州的西湖时代，城市骨架围绕超级IP——西湖铺展开，杭州城站作为杭州最早的铁路客运站，担负运送南来北往的重大角色。伴随2016年城站的翻新启用，“老城南”摇身一变为望江新城，见证着属于西湖时代的那份荣光。

2008年，杭州提出“决战东部”战略，城东新城规划相应落地，杭州发展脚步由沿江开始跨江。同年12月，杭州东站整修，2013年7月重新启用。如今成为杭州四大主要客运站之首，更持续助推波澜壮阔的“钱塘江时代”。

伴随城市版图继续扩大、杭州“旅游西进”战略应运而生、阿里巴巴总部西移未来科技城，随之而来的是，杭州西站规划方案落地。可以说，杭州西站助燃未来科技城的高新产业，也催化杭州的“硅谷时代”。

最后，把目光投向钱塘江南岸，将惊喜发现更多传奇故事的伏笔：2013年，杭州南站在东站重启的同一天开始整体改建，仿佛拿过“接力棒”。随后的2015年9月16日，杭州正式获得2022年亚运会主办权，会址就落在奥体博览城，同样选在江南岸。

亚运会继G20峰会后再次落址杭州，让杭州南站颇有“熟悉”的味道：一座交通枢纽的驱动，一次国际盛会的提纯……“够格”的双铁新城，越来越实至名归了。

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NO.3丨叁

为什么唯独把杭州南站为核心引擎的区域，称作杭州的双铁新城？

首先看天时：以杭州南站为引擎的双铁新城，已经迎来澎湃的杭州“亚奥时代”，将是杭州南大门标志性门户空间，是亚运会迎接世界访客的一扇“窗口”，亚奥的南门户。

其次看规模：即将回归的杭州南站，升格为7台21线的特等站，钱塘江南岸唯一且最大火车客运站，将实现长途客运、公交、地铁、铁路“四站合一”，还将成为杭州城市南部现代化综合交通枢纽中心。

接着看未来： 2019年7月，杭州市规划和自然资源局官网公示《杭州南站新城核心区城市设计（草案）》，定位为杭州南部枢纽型的“经济增长新极核、创智汇聚新核心”。这一刻，双铁新城以杭州南站为核心引擎，宏大蓝图渐渐清晰可见。

杭州南站规划图

最后看利好：贯穿双铁新城的“换乘之王”地铁5号线，将于4月底全线贯通（信息来源：萧山日报2020.4.16《地铁5号线争取4月底实现全线通车！萧山境内8个站点在做最后调试》），这条穿越7大城区、串联杭州主城区、余杭组团和江南副城的杭州交通大动脉，从火车南站或项目门口通惠路站出发，10内站可达奥体、钱江新城，14站到西湖……开通后将极大缓解城市拥堵难题，惬意出行同时，沿线利好即将同步井喷。

地铁5号线规划图

2020，世界500强龙湖集团携手中国房企20强融信集团，落址亚奥核心圈门户引擎的双铁新城，于时代臻贵地脉，继天钜、天璞经典之后，再筑江南岸第3座天字系钜作——龙湖融信·天琅，规划区域内难得一见的建筑面积约98-125㎡奥体7层真洋房，迭代杭州人居新高度。

天琅直线距离仅1km杭州南站、仅200米地铁5号线-通惠路站， 1km范围内畅享万象汇、银隆百货等七大综合体；银河实验小学等学府环伺，萧山医院等优质医疗云集，东、南双面滨水北山河，举步北山公园与余暨公园，共构一城繁华集萃生活圈。

在杭州江南岸的大地上，双铁新城还书写怎样的传奇，让我们拭目以待！

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