初到杭州 困难不可避免

由于市场的不同，薛总坦言来到杭州后遇到了一些困难，“两个地方因为我们原来对客户、产品、市场情况不太一样，特别是杭州的话，我觉得在购房者当中，投资性的客户比例相对大一点，自住性的比例比上海略微小一点，投资性的客户比例多了以后，在销售上面带来一些波段性的，相对要大一点，不像居住需求，它的价格的波动和量的波动相对来说要稳定一些，投资需求来的快、去的也快，价格推起来会推的很高，落起来也快，这可能是主要困难。

事实上08年受金融危机的影响，全国的房地产都经历了下调，杭州下落比较大，其他城市也有一些下调，但是相对来说影响、动静没那么大。”

另外，去年有关轻轨的事情，客户对这方面有些误解。因为我们主要是总部在上海的公司，因为我们经历过十多年的上海的地铁生活，我们经历过了。所以我们也犯了一点错误，我们认为杭州人也能够理解地铁生活。其实后来我们发现，对地铁还是轻轨一些客户理解上有偏误，其实地铁跟轻轨的界定，是指每小时的运量，不是说在地面走得就是轻轨的，所以地铁如果达到每小时运量了，这种交通工具就叫地铁，所以地铁可以是地下铁，也可以是地面铁、地上铁，可以在地下、地面、地上，比如说上海的地铁一号线有一段在地面、有一部分是地下，上海的地铁三号线有相当部分是在地上，这个客户有些误解，这是一个误解。

第二个误解，如果地铁在地上走，或者是在空中走，认为噪声因铁路一样，这个是完全不一样，一个是不鸣笛，第二个地铁建设进行了大量的降噪音处理，建筑的建筑标准非常高，比如说装机深度、结构的强度和平整度，振动非常低，在轮和铁轨之间也做了很多降噪处理，在地上走的地铁都会经过环境评估，会做噪音的测试，为了让这些噪音达到居住标准会做一些噪音防护措施，其实是没有影响的

在上海我也开发过临近地铁的楼盘，是在地面走，距离是非常近的，几乎没有影响，何况地铁在晚上十点以后就关闭了，噪音非常少，连汽车在高架上走的噪音都不如。