备受关注的湖杭铁路和杭州西站有了新消息。4月9日，记者从省发改委获悉，新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（含铁路杭州西站）可行性研究报告获中国铁路总公司和省政府联合批复（铁总发改函﹝2019）185号），为项目开工迈出了关键一步。

助力打造省内一小时交通圈

湖州至杭州西至杭黄铁路连接线（含铁路杭州西站）项目线路起自宁杭高铁湖州站，经德清、余杭，至杭州城西科创大走廊未来科技城设杭州西站，向南经富阳、桐庐与杭温铁路二期顺接，线路全长约136.9公里，全线共设车站6座，投资估算总额370.27亿元，按速度目标值350公里/小时的双线高速铁路标准设计。

“今后，上海、杭州两大枢纽间将形成多点连接，不仅去上海更方便，上海、杭州、南昌之间也将形成第二高速通道。”浙江省发改委基础处相关负责人表示，湖杭铁路向外联系上海、江苏、安徽、河南等地区的干线铁路新通道，向西直接打通了杭州前往中部的高铁通道，浙江省1小时高铁交通圈即将随项目的投入运营照进现实。

记者了解到，杭州西站选址于杭州城西科创走廊，在老宣杭线仓前物流基地以北，东西大道与良睦路之间。预计2022年亚运会前夕，家住杭州城西的居民就可以在家门口搭乘高铁走向全国各地。

“站城一体”的3.0版火车站

根据规划，杭州西站将不仅是交通枢纽，更是一座高铁新城。如果说杭州城站和杭州火车东站是火车站的1.0和2.0版本，那杭州西站就是3.0版本。记者从省发改委了解到，铁路杭州西站将建成汇集轨道快线、城市轨道交通、城市快速路、高速公路等运输方式的大型综合客运枢纽，呈现“站城一体”的形态。也就是说，如果杭州城是一个家，高铁站就不仅是一个玄关，而要成为一个“活动室”，和老百姓的日常生活紧密联系在一起。

未来的杭州西站枢纽地区，在城市功能上将通过交通枢纽与公共服务相结合。比如，高铁新城将与城西科技文化中心共同形成中央创新区，集聚高能级商务与优质公共服务，与中央活力区协同发展；引入机场轨道快线（K1线）和城市轨道交通3号线。

在交通功能上，高铁新城处于城西科创大走廊的中心位置，将成为杭州城市西向余杭——临安——昌化城市发展轴的重要功能节点，并做好留祥快速路西延段、东西大道两条城市快速路与杭州西站的有效衔接。

据悉，目前湖杭铁路项目初步设计已完成审查，各开工前置要件正在紧锣密鼓的办理中，争取尽快具备开工条件，确保2022年杭州亚运会前建成运营。