最近，杭州一新交付精装楼盘遭遇业主维权，除了精装质量上的问题，业主们还发现，地下车位竟然直接挡着地下车库单元门，甚至车位直接划在下水道井盖上，存在明显的安全隐患。

这样的车位，被业主质疑为开发商违规私增。

钱报记者了解到，开发商私增车位并非个别现象，一些较大的小区，其实际车位数甚至比验收通过的车位多出上百个。

如今一个地下车位动辄卖20万元，高的甚至超过50万元。也就是说，开发商通过私增车位，就可以谋利上千万元甚至数千万元。

私增车位获利上千万元

却损害了业主的利益

最近，城东一小区刚成立业委会，其成员在排查小区地下停车位时发现，“小区验收图纸上标明地下车位共1442个，但是逐个排查后，我们发现地下停车位有1479个，多出37个，且有涂改编号的痕迹。”

这些多出来的车位算不算违规呢？

中国物业在线董事长娄云林告诉记者，私增车位属于一种普遍现象，城北某小区甚至多划了200多个车位。

这里面主要存在两种情况。

第一种情况，是开发商在地下车位验收前就会多划一些车位，防止验收通过的数量达不到小区车位配比。在验收结束之后，又将一些没通过验收的车位重新编号或涂改编号悄悄拿出来卖。

第二种情况，开发商在验收之后，为了谋利，在空余位置私自增设车位。“比如一个无障碍车位，通常会在常规车位线外增加一个斜条纹框作为标识，开发商或物业更改的时候会将这个斜条纹框隐去，来增加旁边车位空间。”

这些私增车位，大都位于消防通道、排风口、下水管道等位置，不但占用业主的公共空间，也存在一定的安全隐患。若开发商将它们拿来卖，就属于违规操作。

而像图中这样的车位线压在下水道井盖的情况，一位开发商直言，这样的车位后期使用会有一定隐患。

一般来说，业主很难发现自己买到的车位是否属于违规车位，因为车位没有产权，业主购买的只是车位使用权。“车位买卖合同是不需要备案的，也没有产权，所以开发商也就毫无顾忌。”娄云林指出问题的关键。

私增车位进行销售，对开发商来说是笔不少的收入。

就拿上文所述城东小区多出来的37个车位来说，如果按现在30万元/个来计算，开发商将增收1000多万元。城北小区多设的200多个车位，即便卖15万元/个，也可增加3000万元的收益。

已有小区为此告上法庭

判开发商赔偿业主90万元

像这样私自增设车位并不是最近才“流行”。

早在2016年，滨江区某小区业委会发现开发商私自将业主共有的地下室通道、公配房、物业用房等用来增设地下停车位，将后者告上法庭。

最终，经过交警等部门的核验，有22个车位属于违规增设，并最终判罚开发商向小区业委会赔偿90万元。

“依据物业管理条例有关法规，这90万元将用于补贴小区的维修基金或者以业主大会认可的方式使用。”该案的诉讼律师浙江六和律师事务所郭铁城解释，“私增的车位归属全体业主。若是开发商将这些车位出租或者出售，所得利益属于全体业主。”

郭铁城表示，这个案子在关于开发商私自增设车位的诉讼中，有一定指导意义，“我们诉讼的不是车位的权属，而是因为开发商占用了地下通道而侵害了业主的共有权益，属于建筑物区分所有权纠纷。当然，买了这些违规车位的业主，可以照常使用。”

而据郭铁城介绍，下沙某楼盘最近也因为私自增设了6个车位，被业主告上了法庭，目前案件正在审理中。

业委会可核实车位数量

与实际不符可要求整改恢复

除了告上法庭，如果业主发现自己买了违规车位，该如何处理？

“有不知情的业主买了这些车位，应该去开发商那里核实验收图纸，若自己的车位没通过验收，可以让开发商更换。”娄云林说。

此外，娄云林表示，验收通过的车位中必定有一部分是访客车位，这些车位是属于全体业主的。“有很多开发商会将一部分访客车位卖掉，有的甚至卖掉一半或三分之一。业主有权利跟开发商交涉争取自己的利益。”

规划部门相关负责人告诉记者：“小区车位数量有下限要求，一般根据小区户型面积配比而定。车位数量只要高于这个最低配比值，都是符合要求的。

但当验收通过之后，开发商再私自划车位，那就是违规。小区业主可以向交警部门举报投诉，要求恢复验收时的原状。”

负责验收的交警部门回复：地下车位实际数量以交警部门的停车场（库）竣工验收同意意见书为准，如有疑义，业委会可以向相关部门投诉，交警会安排人重新去排查，若与图纸不符，这些车位将全部整改恢复。