先是9月上旬传闻海航将以30亿元的低价收购绿城，后又传出绿城信托融资业务被银监会调查，到传闻绿城可能降低本年度销售目标，再到传出绿城可能退市……

　　短短一个月内，绿城过山车般地经历四大传闻。其间，从绿城总经理曹舟南召开媒体通气会，到绿城董事长宋卫平出面接受媒体专访并放出“狠话”，再到在港交所发布公告否认计划退市，这家民营房企深陷舆论漩涡。

　　绿城新闻发言人俞翔向笔者坦言：这些事情确实有点出乎意料。

　　一位证券分析师对笔者表示，此前绿城曾在2008年金融危机期间遭遇严重现金流危机，而始于9月上旬的绿城相关传闻则凸显着当前国家楼市调控下市场脆弱的神经。

　　紧绷的资金链

　　“被收购”、“被调查”、“下调销售目标”、“退市”等传闻背后，主因仍是绿城紧绷的资金链。

　　绿城2011年中报显示，截至2011年6月30日，绿城集团现有现金及银行存款97.46亿元，总借贷约350亿元，净资产负债率从去年的132%飙升至163.2%。

　　其中，绿城信托负债49.84亿元，信托相关衍生工具余额2.71亿元，共计52.56亿元。此外，绿城中报还显示截至6月30日，绿城在全国土地储备量约4000万平方米。

　　此外，在今年前8个月，绿城累计取得销售额约248亿元，归属于本集团的权益金额约160亿元，距全年550亿销售目标不到一半。

　　在此情形下，绿城的各种传闻并非空穴来风。

　　事实上，市场对于绿城资金链危机的担忧也并非始于今日。

　　早在2008年躲过濒临被收购的命运后，绿城在2009年受益于刺激政策而起死回生后在全国疯狂拿地，资料显示当年拿地耗费456亿元。

　　而2010年6月，绿城行政总裁寿柏年曾对媒体称，2009年456亿元的地价款当年只支付了200亿元左右，2010年仍有230多亿元尚未付清。而2010年绿城又购买了一些土地并支付90亿元左右地价款。

　　进入2011年，绿城放缓了拿地脚步，但整个楼市调控力度继续加大，绿城有近60%的在售项目处于限购范围，销售压力巨大。

　　俞翔并不否认绿城资金困难但持乐观态度。他说，虽然现在外面关于绿城的各种声音很多，绿城现在在资金链上可能确实存在一些困难。

　　“但是要知道绿城仍然有那么多的优质项目，底子仍然很大，所以我对绿城未来抱有信心。”俞翔如是说。

　　据笔者了解，针对高净资产负债率的危险情形，绿城已计划通过控制拿地，推进综合体开发，开拓基金、信托等金融产品，在三年内把净资产负债率控制在100%以内，把总资产负债率控制在70%以下。