前段时间，本报曾报道过投资客囤车位的现象。原因是今年以来，杭州主城区不少小区二手车位的价格涨幅甚至超过了房价的涨幅。

当大家感慨主城区已难觅单价万元以下的楼盘时，其实主城区价格10万元以下的小区车位也正在快速消失过程中。而嗅觉灵敏的投资客，专挑主城区大型居住小区，赶在未售车位涨价之前，大量吃进低价车位。

如下沙的保利湾天地的车位，正以优惠后总价约7.5万元/个被打包。十一黄金周过后仅几天时间，就有近百个车位被投资客买走。

主城区不少小区

车位价格涨幅超过房价

“在主城区范围内，10万元以下的车位迟早会消失。”一位购买了多个低价车位的投资者这么对记者说，他对这一判断颇有自信。

主城区10万元以下的车位，目前在下沙还能看到。在这轮行情中，下沙启动速度较慢，但今年下沙二手房补涨明显，目前下沙沿江板块已站上2万元/m2，前两年站岗的投资客终于解套，且有30%~50%的涨幅。

但在下沙，不少小区车位的涨幅比房价还大。一下沙沿江楼盘的业主说，我们小区车位去年还在卖8万元，现在涨到了15万元，几乎翻了倍。九堡也一样，豪世华邦九堡片区的经纪人小吴告诉钱报记者，前两年九堡车位价格基本在10万~15万元，如今九堡沿江不少楼盘的车位价格已达20万元以上。

车位之所以涨价，跟小区入住率提高及路面整治都有关系。记者从下沙中介门店了解到，随着下沙二手房的大量成交，原本投资客购买的空置房源开始有人居住，对车位的需求大增。另一方面，下沙路面整治力度加大，那些原本将车违停在路边的业主在被开罚单后，不得不去买车位。

一位经纪人说：“大家看新闻，知道主城区的车位价格在涨价，还有人在囤车位，所以不少人觉得车位迟早要买，有涨价预期。另外也担心投资客进来抢车位，所以今年买车位的人明显多了。而下沙不少二手房小区本身车位配比不足，供求关系逆转了。”

世茂江滨花园一位业主说：“现在小区周边开始不定期抄牌了，我已经两次中招，想想肉痛，干脆还是买个车位安耽一点。”

投资客

打包下沙低价车位

投资客的进入，也推动了车位价格上涨。

“当一个区域还不成熟，入住率不高时，小区周边乱停车管得不严，但是当入住率渐渐增加，路面整治也会跟进，这是一个规律。”豪世华邦下沙店经纪人小余说，很多投资客都是在小区成熟前先囤一些车位，等到二手房的入住率高起来，再转手卖掉或租掉，这其实比投资底商要划算。

记者了解到，车位投资客分两种，一种是专门囤车位赚取差价的，往往是一出手就买好几个甚至十几个。据一些中介门店介绍，不少投资客看准了这波生意，专找主城区的低价车位，有的甚至一次性包100多个车位。浙江中原地产首席分析师荆海燕表示，“车位投资门槛低，如果能几万块买进，加价几万再卖出去，挣个短平快的钱。”

另一种则本身就是小区业主，或者就住在周边小区。下沙的保利湾天地目前车位优惠后总价约7.5万元/个，很多周边小区业主也瞄上了它。比如隔壁保利东湾，最近就有不少业主出手湾天地的车位，有的一买就是好几个。保利东湾业主蒋女士打算买5个车位，“比起周边小区，湾天地的车位价格确实较低。5个车位总价不到40万元，每个车位大概能收3600元年租金，回报率还行，等涨了之后再卖掉几个。”

王先生也是东湾业主，他买湾天地车位是为了自用。“过去都停路边，但听说这边很快要贴罚单了。在隔壁买个车位，虽然每天停车后回家要多走些路，但起码省下好几万元钱。”