杭州滨江白马湖区域规划建设两条有轨电车线路 |
house.hangzhou.com.cn 2017年06月20日 09:03:36 星期二 来源:都市快报 |
地铁到不了 有轨电车来帮忙 争取今年开建 2019年-2020年运行 1号线(规划):始于地铁5号线江晖路站,终点规划南川路站,线路长6.6公里,拟设站12座 2号线(规划):始于地铁1号线西兴站,终点在地铁4号线浦沿站,线路长9.4公里,拟设站16座 今年底有望开通运营的南京麒麟有轨电车 “江南大道中间绿化带的很多树木都迁走了,花花草草也挖掉了,是不是要开挖地下隧道了?”前两天,有快报粉丝@都市快报咨询。 昨天,我们从高新区(滨江)城建指挥部得到证实:江南大道正在进行管线迁移和交通改道准备,这个月底就要主体进场施工,估计施工期两年。 除了江南大道,滨江接下来还有一大批交通基础设施要建设:江虹路、建业路、江陵路上要建跨铁立交,浦沿路实施改造提升,新建、续建道路52条(段),另外在建的4条地铁线共15个站点也在有序推进。 特别值得一提的是,白马湖一带还将建有轨电车。 “这些工程完工后,滨江无论东西还是南北,都将变得更加四通八达。”滨江城建指挥部总工程师吴海明说。 作为地铁的延伸和补充 白马湖区域要建有轨电车 1号线、4号线、5号线、6号线、7号线,今后有5条地铁线经过滨江。 但仔细查看杭州地铁规划图滨江区块,发现这里相对还有一个“地铁盲区”——白马湖一带。 2016年,滨江区在编制“十三五”规划时重点对白马湖区块交通进行了研究:白马湖作为文创基地,落地公司和项目越来越多,而且一年四季会展不断,去年仅动漫节和文博会就吸引近60万人次观展。附近居民也越来越多,这一带对公共交通的需求很大。 如何解决这里的交通问题?滨江的想法是:建有轨电车,作为地铁的延伸和补充! 有轨电车在世界范围已被越来越普遍推广,很多城市开始改建或新增有轨电车线路,如法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗那,以及我国的大连、天津、上海、苏州等城市。 截至2017年2月,中国有10个城市共拥有15条有轨电车线路,2017年也是有轨电车完工的高峰年份,北京、佛山、武汉、成都、深圳等城市的规划中今年均有有轨电车建成投运。 杭州市城规院交通轨道所所长王峰说,有轨电车是城市轨道交通的制式之一,每小时单方向断面客流量为0.6万-1.5万人,比快速公交(BRT)还要高,约为地铁的1/3,在地面公共交通中是最高的。 有轨电车低地板、对开门方便乘客上下车。大部分现代有轨电车都采用大面积观景玻璃窗,内部设计也非常精致,不仅坐着舒适,视野也非常开阔,而且平稳度高,远优于常规公交。 就发展来看,现代有轨电车一般都是作为地铁在周边区域的延伸,以及服务于大城市周边新组团的内部交通,还可以成为20万-50万人中小城市的交通主干网,这也是为什么现代有轨电车在欧洲盛行的原因。 “地铁是大运量的公共交通,有轨电车、BRT都属于中运量公共交通,任何交通方式都不能孤立。”王峰说,交通方式需要形成网络,才能起到更大的作用,如与地铁、常规公交做好衔接,乘客才会觉得方便,才会选择有轨交通出行。 |
作者:记者 周涛 通讯员 宋桔丽 郝富强 编辑:张占军 |
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