杭州昨天召开打造交通文明示范城市工作联席会议。市委宣传部副部长、文明办主任汪小玫说起一件小事：

    我有一次坐火车去北京，车厢内有两位是海外培训中心项目的负责人。聊天时我问他们：“一圈看下来，对杭州什么印象最深啊？”

    大大出乎我意料的是，他们告诉我，是公交让行。

    “跑遍全国这么多城市，还是第一次看到斑马线前公交停下让行人先走的。”一位姓盛的项目负责人说，“我们的第一个分项目，就设在杭州。”

    治堵，是今年热词，北京刚选择了“史上最严”的治堵方案，从车辆限制上牌、加快道路建设上下狠招；而杭州，则希望通过倡导文明交通，实现拥堵“软着陆”。

    交警部门最新数据显示，目前整个大杭州汽车保有量为183.25万辆，仅2010年就新增25万辆新车，其中，杭州市区的机动车数量超过70万辆。

    这是什么概念？不妨作个比较。

    杭州老城区道路里程，2003年为1132.23公里，想尽各种办法挖掘潜力后，2009年末，总共才1700余公里；而2003年杭州老城区的机动车保有量仅为18.4万辆，2009年底已到了55.3万辆，是同期道路里程增长量的4倍。

    除了北京、上海、广州等城市外，杭州目前的机动车数量已位于全国第六位左右。

    杭州市委常委、公安局局长柯良栋说，如果按照每百户家庭拥有车辆占比为16%的国际标准，杭州主城区已经进入汽车社会。

    杭州要“疏堵”，要打造交通文明示范城市，首先要从增强法制意识上着手。

    2011年，交通文明和交通安全法律法规的相关内容，将列入初中教育课程，教学课时不低于10节；2012年，还将在高中教育中普及此内容，高中毕业前将统一组织相应的交通安全法律法规考试。

    还将严格机动车驾驶培训教练员职称考核制度和准入标准，尤其注重对教练员交通文明品行操守的监督考核。

    交通文明还有望纳入“信用杭州”体系，单位和个人文明出行情况，将和银行信用、保险费率浮动、招工录用、职称评定、荣誉评定相挂钩。

    整个文明交通实施过程中，杭州要求先“公”后私，这个“公”是公仆、是领导、是党员，他们要率先遵守交通法规。

    2009年，全市有28名机关事业单位工作人员，因醉酒驾驶等行为受到党纪、政纪处分。

    明年，交警将强化对酒后驾车、违法变道、超速行驶、闯红灯、逆向行驶等重点交通违法行为的整治力度；

    希望通过一年整治，到明年年末，非机动车闯红灯、带人、骑快车道、停车越线等现象明显减少，守法率达到98%；酒后驾驶、超速行驶等引发的交通事故同比减少4%；市民选择公共交通出行量占杭州出行总量比率达到25%，公共汽车准点率达到75%。