一、同人·春江时代的规划思想

同人·春江时代充分考虑了现代人居的舒适性与审美需求，把人、建筑、环境三者和谐融合，把江景、山景、园景完美结合，成就了一处自然景观与人文建筑有机组合的高尚江景住宅。

■强调均好性的规划理念

在设计规划过程中，充分考虑了整个基地条件和其所处的外部环境。通过创新的S型规划布局，13幢高层、小高层各自拥有独立的空间系统与景观视野角度，户与户之间维持一个适宜的距离，互不干扰，也不孤立，建筑密度被控制在约20%，总户数控制在约789户。

而剩余约80%的空间全部作为营造景观环境和邻里沟通的平台，绿化率达到了50%以上，最大限度地发挥景观资源的均好性，同时也使小区拥有两个面积分别为约4000、6000平方米超大集中式的中心花园。

小区整体地势抬高近4米，保证了更多江景资源的吸纳，小区环境更为通透舒适；而2.3的容积率不仅保证了住户的居住舒适度，也使春江时代在南岸楼盘当中脱颖而出。

■因地制宜的规划手法

从规划中，本项目充分考虑地理位置的特殊性。在满足国家规定的日照和通风要求前提下，尽量合理利用土地，尽量使更多的住宅具有良好的视野景观。临江规划两幢高层景观住宅，不仅使更多住户能享受到江景，更使本项目成为城市之中一道独特的风景线。

另外，通过适宜的建筑围合营造出大片的绿地面积，其能源消耗少，环境污染少，有利于环保和观景。且方案中全部户型设计都为南北朝向设计，小区整个空间东西向通透设计，既可形成视野走廊，又为小区小气候创造了通风条件。

■人性自然的规划角度

从住户的角度来看，本项目设计强调了一种完全的人车分流概念，充分保证了住户居住生活的安全。居民通过自动扶梯或者大踏步阶梯到主入口广场，眼前有豁然开朗的感觉，中央大绿洲公园即可映入眼帘，风景独好。而住户入口大堂均朝向大面积的绿化，让人感觉生活在公园里，大大提升了小区品质和生活高度。

二、同人·春江时代的规划特点

■均好性：本规划从住宅设计、环境设计、公建配套到设备服务等方面，尽可能最好地遵循均好性的要求。每幢住宅均有良好的朝向和日照，有宜人的组团环境空间，有人车分流的车行、人行系统。

■多样性：本规划在均好性的基础上又同时注重多样性，首先是外部空间的多样性，然后是住宅功能的多样性，再就是立面造型的多样性、创造空间形态的形体变化。同时，户型平面设计、环境景观细部处理也有多样性。

■协调性：考虑与杭州城市发展的目标相协调，创造一个象征城市发展楷模的住宅区。再则从周边环境的角度来考虑，充分利用江景这一得天独厚的天然景观，在总体构图上将城市绿化带与小区绿化有机结合，形成一个整体完整的环境系统。尽可能降低建筑密度，以体现更多的环境空间和江景视角。

■私隐性：在对每套住宅具体设计上着重考虑了私隐性的要求。中央大绿洲设计配合使用功能，营造公众接触和交往的外部空间广场。加强外部空间的生动感并兼顾私密性活动，形成私密性、公共性层次，合理满足人的行为习惯。

三、同人·春江时代的交通组织系统

⑴动态交通组织

交通流线分为机动车流线、消防服务车流线、自行车流线和人行流线。设计主导思想为人车分流、安全、便利。

A、 小区内严禁机动车辆驶入（消防车除外），住户私家车从小区东面和南面车库入口处的地库坡道直接进入车库，地库共设六个出入口与周边道路接驳。地库停车场内设一部分访客停车区域。

B、 人性流线分别从长河路和南、北地块间隔小道进入，经过小区主、次入口及大踏步梯级进入花园平台，通过入口广场再进入各幢住宅大堂。另外一部分开车的住户，可在地库停车后直接从地下室各幢大堂进出。

C、 消防车分别有2个出入口与东侧道路接驳，可上下花园平台。

D、 搬家车辆、救护车等可从消防车道进入小区，直接服务与各幢住宅。

E、 各幢住宅室外高差为300MM，入口大堂处设有坡度为1：12的无障碍通道。

F、 小区道路分为三级：主环路行车路面宽7米，一侧另设1米 的人行步道；为满足消防及室外停车需要的部分支路宽6米；保证机动车到达每一幢的宅前小路路宽4米。

⑵静态交通组织

根据国家及有关规定，设置足够数量的停车位，分三种方式：

A、 专门露天停车位，共12辆。露天停车位通常结合主环路、支路消防车道及绿化设置。车位均用空心植草砖进行地面铺装，增大绿地面积，减少日光反射。

B、 设置二层地下停车库共计停车1660辆。

C、 非机动车停放。考虑到小区的区位特征，非机动车停放以每户1.8辆计，分散设在各住宅楼半地下层，以方便居民存放和出行。自行车停放总数约4500辆，其中一部分可灵活分割用作储藏间。